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坐在长春机场的休息室内，广播开始催促前往长白山的旅客抓紧登机。跑道上的737-800，将会在40分钟后降落在长白山机场。悬窗外的景色都已被白色覆盖，1100公里飞行，让清晨起床还坐在北京的家中的我，正午之时站却站在了“神仙山”脚下。
红旗诞生于吉林长春，相距长白山不足400公里路程。在皑皑白雪的道路上，需要行驶5个小时，才能完成一段看似并不算长的旅程。零下30度的气温，裹在厚重衣服下的我，呼吸显得有些吃力，寒冷空气成为一切的障碍。而此时放弃温暖室内，只为看到眼前的红旗HS家族。从红旗HS3到新红旗HS5，从新红旗HS5到全新红旗HS7。而作为心中最喜欢的全新红旗HS7，48小时邂逅，将从此刻正式开始。
触及启动按键，此时车外温度已经接近-30℃，但2.0T的引擎并没有受到寒冷空气的丝毫困扰。安静平顺的引擎早已进入工作状态。车上三人，行李三件，折叠后的第三排空间，对于这三件行李来说，有点大材小用。液晶仪表盘开始检测各种系统，12.6英寸中控屏上，导航目的地已被设置。
挂挡前行，爱信8AT变速箱在起步时没有丝毫的顿挫感。185千瓦动力，根据油门开启幅度被线性释放出来。道路上已经覆盖着厚厚的积雪，20英寸轮圈上搭配了雪地轮胎。380牛米最大扭矩，在四驱系统的作用下，并不会因为过大的动力输出而产生打滑现象。我喜欢这台变速箱的调校，不会因为低速下的档位变换，而让乘客感受到车辆的闯动变化。更喜欢这个电子档把的造型设计，始终贴合手掌，离合按键，停车按键操作起来多了几分从容和潇洒。我喜欢真皮材质的触感，就像方向盘一样，保证肌肤的最佳触感。
随着速度的提升，前车车轮卷起的白雪，慢慢覆盖在后风挡车窗上。排气管持续散发着热气，车尾上的红旗标志，被慢慢隐藏在白雪之下。我喜欢相对传统的东西，对于新进的科技装备始终持有怀疑态度。但此时此刻，高要感谢那些高科技装备带来的安全感，流媒体后视镜，不会因为车窗的遮挡而懈怠自己的工作。高清屏幕之中在坚守自己的工作岗位。就像HUD抬头显示一样，视线不需离开道路，即可了解车辆信息。
没有有太多物理按键，方向盘上的多功能控制不足以满足需求时。“你好，红旗”将成为我第三条隐形手臂，它可以在繁杂的系统中找出我要操控的功能，无论是空调、车窗、座椅甚至是车机系统，都可以凭借语音轻松完成。一段不长的路程过后，40W的快充，让电池进度条走向了100%的位置。我喜欢全新HS7宽大的座椅，10向调节+NAPPA材质，更喜欢电加热方向盘和4向电动调节功能。
而第二排座椅更是可以让独享红旗的奢华感，宽大的座椅带有前后滑动功能，多级调整的扶手，配合靠谱的俯仰调节角度，形成一个座位舒适的坐姿感受。四温区空调设计，让每一个座位上的乘客，拥有自主选择的权利，拥有豪华享受的体验。2920毫米的轴距空间，让第二排乘客拥有宽敞的乘坐体验，不会因为空间而烦恼。
夜色开始降临，自动大灯也开启自己的工作。红色旗帜的灯光，在夜晚展现出独特的DNA家族风格。随着一台台红旗驶入度假村营地，原本黑暗的夜色下，被车灯彻底打亮。虽然此刻夜色笼罩，但依稀可见远处巍峨雪山，可观长白林海。身后就是锦江木屋村，更有讷殷古城相伴左右。
在灯光下，你会发现快闪店上的红旗宗旨，“一切以用户为中心”，作为中国汽车产业的领航者，红旗品牌始终与时俱进、追求创新，不断探索与新时代年轻用户的沟通方式。或许，不停的砥砺前行，致力满足用户“美妙出行、美丽体验、美好生活”的梦想，才是红旗追求的方向。
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