王传福说是“忽悠”可以，但你们不要被比亚迪“忽悠”了

一个是作为中国汽车品牌的头部车企，一个是日系汽车品牌的龙头老大。比亚迪与丰田汽车既不像又有相似点。

不像的方面是，比亚迪是积极电动化，打响了禁燃第一枪。而丰田汽车是出了名的抗拒电动化。尤其是丰田章男特别爱炮轰电动车。

而双方相似的点都是嘴上说着不要，但身体上很诚实。丰田章男怼电动车的嘴就没停过，但丰田汽车发展电动化的手就没停过。不仅在固态电池领域取得重大突破，并且还计划在2026年的新一代纯电动汽车上采用一体化压铸技术。

比亚迪虽然对电动化保持积极态度，但面对自动驾驶则是截然相反的态度了。此前，比亚迪王传表示，无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。

明面上比亚迪王传福不看好自动驾驶，但正如丰田汽车一样，身体却很诚实。在自动驾驶领域，比亚迪一直保持深耕。

早在2018年，比亚迪与百度展开合作，加入Apollo自动驾驶开放平台,成为第100个合作伙伴。

2021年12月，比亚迪就与自动驾驶企业Momenta达成合作，成立合资公司并发展高等级智能驾驶技术。

2023年，比亚迪在自动驾驶领域的发展更上一层楼。2023年12月27日，比亚迪发文宣布，2023年7月21日，比亚迪在深圳市获得高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照。这也意味着，比亚迪成为拿到全国第一张有条件自动驾驶（L3级）测试牌照的车企。

其实，王传福说自动驾驶是忽悠，与发展自动驾驶，两者并不冲突。虽然如今自动驾驶炒得火热，但面临技术、法律法规等限制，无法获得长足发展。因此则需要车企加速深耕，推动自动驾驶的进一步发展。