蔚来老板亲驾ET7从上海到厦门续航“封神”！有人不服没？

12月17日，一场前所未有的电动汽车续航里程测试在公众的瞩目下展开。蔚来汽车的CEO李斌亲自驾驶着蔚来ET7，携带着被誉为业内技术最先进的150kWh电池包，从上海出发，经过长达14小时的连续行驶，历经1044公里，最终稳稳地停在了厦门龙掘东服务区。这场千里之行的目的，正是为了验证这款电池包的超长续航能力。

测试的全程被实时记录并通过直播的形式向公众展示。从公布的直播图片中可以看到，当行驶里程达到1000公里时，电池电量仍然剩余7%。而当测试结束时，总行驶里程达到了惊人的1044公里，此时电池电量仅剩3%，CLTC续航里程还剩36公里。

在长达14小时的行驶过程中，蔚来ET7的平均车速保持在83.9km/h，这在高速公路上已经是一个非常不错的成绩。同时，测试过程中的综合能耗也稳定在13.2kWh/100km。值得一提的是，测试全过程周边温度在-2至12℃之间大幅度波动，但车内平均温度仍能保持在20℃左右，为驾驶者提供了舒适的驾驶环境。

李斌在测试结束后表示：“蔚来150kWh电池包是全球量产电池包中技术最先进的，也是目前国内乘用车量产电池容量最大的。”他还透露，蔚来已经完成了车型的公告和测试工作，这款电池包将在不久的将来正式交付给用户。而且，蔚来所有在售车型均可适配这款150kWh电池包。

据了解，蔚来150kWh电池包采用了固液混合电解质技术，属于半固态电池的一种。其能量密度高达360Wh/kg，远超过目前市场上主流的液态电池和固态电池。这一技术的应用使得蔚来电池包在保持高能量密度的同时，仍然能够保持良好的安全性和稳定性。此外，尽管电池包容量更大，但其体积与蔚来100kWh、75kWh电池包保持一致，仍然支持换电模式。

然而，如此高性能的电池包自然也会带来一定的成本压力。据蔚来总裁秦力洪透露，蔚来150kWh电池包的成本相当高昂，几乎相当于一辆ET5的价格。为了降低用户的购车成本并促进电动汽车的普及，蔚来提供了灵活的购车方案。用户可以选择在购车时一次性购买电池包或者选择电池租用服务按月支付服务费。

长达14小时行驶，续航1044公里，从上海到厦门中途一次电也没有充过。这次千里之行不仅验证了蔚来ET7和150kWh电池包的卓越性能，更展示了蔚来汽车在电动汽车领域的领先地位和技术实力。

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