上市即爆款！宏光MINI第三代马卡龙45天热销2.5万台

五菱在新年的第一天便发布了企业汽车销售量统计数据，数据显示，上汽通用五菱在2023年实现了超140万辆新车累计销售，乘用车达到了500232辆。其中，带来了全新第三代马卡龙的纯电代步车宏光MINIEV，就贡献了237863辆的销量数据，用良好的市场口碑与领先的销售数据再一次证明不愧是“人民的代步车”。

在全新的第三代马卡龙上，我们见到了五菱的进取心，这台只用了45天就卖掉了25000台的纯电代步车，不光又一次展现了五菱速度，更是从设计到配置，都给人一种全新车型的质感。

就从设计上来看，第三代马卡龙在全新设计的时尚大灯组中提供了全LED光源，这也是同级别市场中首次有车辆完成全LED日行灯+远近光灯覆盖，让车辆在全天候驾驶中都能获得安全照明支持。同时，在设计上与潮牌SMILEYWORLD跨界联名之后，新车更引入了更为抢眼的马卡龙撞色，并在大灯、饰条饰板等区域增加了镀铬金属来提振视觉高级感，让这个复古的方盒子更显现代时尚。

除了视觉上的升级外，第三代马卡龙之所以能够迅速俘获市场的青睐，更源自于五菱对于“人民代步车”这一身份的专注。既然是人民的代步车，就是要把升级方向落到用车刚需上，也是因此，新车不仅将轴距拉伸到了2010mm，更提供了Esay-Entry副驾礼让功能，让后排出入与使用都极为便捷。此外，后座提供的比例放倒也继续保持了自由灵活的储物扩展，让座舱空间变得易用且好用。

除了好用之外，第三代马卡龙也将五菱秉承的“好用、好停、好开”理念，利于空间应用的方盒子车身采用了纤细横宽，这将会让车辆在应对下窄通道、城区街巷时显得更加从容，配合倒车影像，让日常用车更好停。另外，车辆的底盘悬架也已经发生变化，前下摆臂与衬套结构都经历了一次升级，在重新调校之后，车辆对于多环境驾驶的适应性有所增强，无论是车身稳定控制带来的舒适感，还是动态驾驶中横向支撑带来的易控性，第三代马卡龙都成为了一台好开、易掌控的代步车。

我们注意到，在宏光MINIEV本身就提供120km、170km续航的情况下，第三代马卡龙还新增了215km长续航选项，并继续将价位保持在4.68万元的“人均水平”。同时，车辆除了交流电慢充外，是既能通过直流电快充（0.58小时），也能在不使用转换器的情况下通过家用插座电源补能，就算是县市、乡村也照样能用。

可以看到的是，五菱宏光MINIEV之所以能够在销售数据上那么漂亮，依靠的基础就是用户口口相传的口碑。但除了口碑之外，像第三代马卡龙这样的车型到来，也让宏光MINIEV做到了年年焕新，而且它不光是用好看的颜值打开了年轻消费市场，乃至城市白领人群的大门，更是拒绝过度营销与过度“整形”，把最主要的都集中在了当下代步车市场消费者所关心的刚需之上，用看得见、摸得着的升级，让这台人民的代步车把“好用、好停、好开”落到了实处，将品牌的理念变现，让人人都开得起新能源好车。