千里自驾之旅 易起出发-哈弗猛龙的正确打开方式

临近年终，老王居然人品大爆发。拿到了公司年终神秘大奖，一台哈弗猛龙 2023款 1.5T Hi4 145km 探索版。新车到手，老王立马跟女友献宝。三言两语过后，便商定自驾南下上海，来一场说走就走的浪漫千里自驾行。同时路上的新车实测表现记录下来，进行分享。

一场说走就走的旅行，一场冬日的浪漫。但一切终究还是要从打包行李这种琐碎事开始。哈弗猛龙586L的超大后备箱空间，让老王省了不少心思，无需取舍，想带什么就带什么。驾车赶往加油站，将油箱加满。按照官方说法，这辆哈弗猛龙综合续航里程可达1000公里以上，老往这次要探个究竟，看看车辆真实性能到底如何。

哈弗猛龙23款 Hi4 145探索版，采用的是全新一代高热效1.5T混动专用发动机，综合功率282kW，综合扭矩750N·m。搭载全新智能四驱电混技术Hi4，并能提供三种动力模式+七种驾驶模式。面对不同路况，可以自由选择不同驾驶模式。而纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式，则可以在不同时速时，进行智能自动切换。在保障动力输出的同时，增加燃油经济性。而这一整套搭配互益的动力系统，便是老王尝试千里自驾，面对续航问题的底气。

行驶384公里之后，老王驾车驶入第一个途经站，济阳南服务区。一路驶来，老王对这款哈弗猛龙的智驾辅助系统，颇有感受。12.3英寸液晶仪表屏搭配14.6英寸高清中控大屏，以及9英寸W-HUD抬头显示，让一切行车信息一目了然。内配的新一代咖啡智能座舱系统，由ADAS驾驶辅助系统提供的前方碰撞预警、自动紧急制动、车道保持、开门预警等多项辅助功能。在长时间驾驶途中，更让老王行车安全多了一份保证。车身具备的11个智能传感器，支持L2级辅助驾驶功能，更是能让道路事故，止于萌芽阶段。

特别值得一提的是，哈弗猛龙配备的360度全景影像和180度的透明底盘。在面对艰难路况时，就如开了天眼，轻松驾驭车身，哪怕是新手也可以秒变老司机。而哈弗猛龙0-150km/h的智慧巡航系统，更是在高速路段行驶中，让老王倍感轻松。不然千里自驾，疲惫不说，更是容易发生安全问题。

再次踏上旅途，转眼间，老王便驾车驶入了第二个途经站，红色革命地刘老庄服务区。一路上老王女友睡的安稳。而这得益于哈弗猛龙NVH的优异设计，前风挡加前门采用双层夹胶隔音玻璃，哪怕时速超120公里，依然可以在一定程度上保持车内的静谧性。前排充满细节的储物空间，更是让老王的女友倍感方便舒心。

虽说一路驶来都是高速路段。但整车行驶过程中的平稳表现，与其车身优异的滤震设计也有直接关系。哈弗猛龙搭载前麦弗逊独立悬架以及后多连杆式独立悬架，别说是平缓的高速路段，就算是未铺装的野外道路，依然能在一定程度上维持车身平稳。而其最具特色的征服者视角，提供车身540度全景影像，即时反馈海拔、气压，以及爬坡角度等多重行驶信息，坎坷尽变坦途，给予老王一往无前的探索勇气。

下一站，阳澄湖服务区，从北京到阳澄湖服务区一共行驶了1182公里 。至此距离本次自驾旅行目的地上海，仅剩80公里。这一路驶来，基于哈弗猛龙油耗电耗的优异表现。老王打算接下来的剩余路段，采用纯电模式进行驾驶。看看只靠电驱动，能否一口气直接冲进上海。老王将车停好充电，拉着女朋友逛了一圈，感受一下园林别雅。片刻工夫过后，哈弗猛龙电量就从30%充至80%，仅用时28分钟。完全满足日常通勤的便捷需求，尽享电车的舒适性和经济性。

再次踏上旅程，临近终点，老王感觉一路驶来，也并无多少疲乏感。而这在于哈弗猛龙在内饰设计细节上的精巧雕琢。哈弗猛龙在座椅设计上花了不少工夫，采用PVC背覆海绵，并且参照SAE95%人体工程学标准设计，座椅型面完美贴合人体脊柱。而且车内还配备了50W无线充电面板，下置散热风扇，防止手机过热。从细节出发，考虑用户习惯需求，给予车主最舒适惬意的驾驶体验。

楼宇耸立，千里之行，终点已在眼前。一路磨合，老王对自己的这份年终大奖哈弗猛龙，更多一层了解。哈弗猛龙纯电加经济模式的组合，主打一个省。纯电优先模式会保电至电量高状态，油耗除了用于行驶，还有一部分会用于为电池充电。而标准模式加智能混动，油门响应更为积极。在中高速状态下，车内的发动机和电机会协同工作，城市道路驾驶游刃有余。而当发动机介入时，动力源之间的切换几乎无感，在中后段加速过程中仍有较强动力。

千里自驾之旅，哪怕老王对哈弗猛龙信心满满，但真的一箱油就驶过千里，抵达上海，还是感到惊叹。夜幕遮空，外出游玩怎能不拍照留念。哈弗猛龙的独立露营灯，便可以在这时单独取下，用来拍照补光。旅途至此，一切都刚刚好。一路驶来，哈弗猛龙无论是在能耗、舒适性，或是动力、智驾方面，都以可靠设计、贴心细节，为车主做出了最周全的安排。这份年终大奖，对于老王来说，已然不仅是一辆通勤车，更是一个生活的新伙伴。