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年终临近，各行各业为完成年终的各项KPI，已经开始八仙过海各显神通，甚至连汽车厂商们也都开始冲刺销量，纷纷推出具有吸引力的终端优惠。因此，无论是想要犒赏辛苦一年的自己，还是想要开辆好车过年返乡，此时都是最佳的购车时机，大家千万不要错过。譬如全新轩逸就以其领先的产品力，诚意满满的购车福利，成为当之无愧的购车首选。
全新轩逸
年终购车狂潮，正在席卷而来，轩逸为减轻消费者的购车压力，进行了超大力度的优惠。凡是选购轩逸的消费者，都能够享受包括首付1.98万，就可将轩逸开回家（此金额为按揭贷款首付金额，具体批复金额和利率以东风日产合作金融机构提供为准）；置换至高可享7000元限时补贴；增购至高可享3000元现金补贴，同时可享5年超长双保的购车权益！这波福利买到就是赚到，对全新轩逸感兴趣的小伙伴，赶紧冲吧！
全新轩逸
除了极具吸引力的优惠外，全新轩逸的综合产品力优势极为明显，就算是与同级竞品新朗逸正面硬刚，也完全不在话下。在家庭用户最关心的车内空间方面，全新轩逸拥有2712mm超长轴距，1815mm越级车宽，打破紧凑型家轿的固有设计理念，无论是前后排头部还是腿部空间的表现，都超越同级别车型，满座情况下依旧不会觉得拥挤局促。反观同级的新朗逸，轴距只有2688mm，大个子坐进去会有压迫感，空间表现略逊一筹。
全新轩逸
全新轩逸在保证空间的前提下，还为用户提供越级的舒适体验，其采用的双区独立控制自动清新空调+后排空调出风口，能够满足全家人的温度需求。新朗逸采用的是手动空调，只能调节出风量和制冷制热，空调会一直工作，当你觉得太冷或太热的时候，只能手动去反复调节，用起来很不方便。另外，全新轩逸拥有丰富的多媒体功能，像车载KTV、语音识别控制、手机APP远程控制等功能应有尽有，其中手机APP远程控制非常实用，用户可以在出发前，通过手机APP提前打开车内暖风，一上车就能享受到温暖舒适的驾乘环境。相较之下，新朗逸的功能就比较少，而且车机系统卡顿不流畅，已经受到不少车主吐槽。
新朗逸
相信每位车主都希望在出行的时候，自己和家人的安全得到更好的保障。那么，从哪些方面入手去判断一款家用车是否足够安全？可以看看权威的碰撞测试结果。在2019年C-NCAP碰撞测试数据中，轩逸取得五星评价，综合得分率高达91.0%，新朗逸为89.2%。C-IASI碰撞测试中，轩逸获得七项全优的成绩，新朗逸却没参加这个测试。如此来看，全新轩逸有实力为用户提供全维的安全守护，无疑是家庭安全出行首选座驾。如果你想要安全且安心地去享受每一次出行，全新轩逸显然更值得考虑。
为满足年轻人多元化的用车需求，轩逸还提供混动+燃油2种动力形式，如果你想要面面俱到的家用轿车，可以考虑全新轩逸，如果你想要体验纯电般的驾控体验，超混电驱 轩逸也能很好的满足你的需求。朗逸仅提供燃油车这一动力选择，动力形式非常单一，而且今年推出的朗逸新锐也并未收获市场认可，反而被消费者吐槽这款车拉低了大众朗逸的档次。
究其原因，朗逸新锐在海外其实是有原型的，它就是2017年上市的大众Virtus，主要投向南美、印度等市场，无论产品定位还是品质方面都很低端，不少网友调侃这是一款“印度特供车”。我们看到的朗逸新锐，其实也就相当于海外中期改款后的Virtus，基于大众MQB A0平台开发，内饰就是以硬塑料为主，也没有皮质座椅、多功能方向盘，廉价气息扑面而来。
Virtus
比起新朗逸，朗逸新锐显然要更低一个级别，而且它还全系采用鼓式刹车，反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。散热性能也相对较差，制动蹄片和制动鼓在刹车过程中产生的高温易发生复杂变形，朗逸新锐的行驶质感很差劲。
朗逸新锐
朗逸家族引进朗逸新锐，就是想拉升整体销量，然而该细分领域的销冠还是日产轩逸。11月，轩逸销量成绩为39105台，2023年1月到11月份累计销量达到327724台。朗逸的11月销量只有29009台，累计销量也仅有307119台，可见还是轩逸更受消费市场认可。
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