岚图汽车，绝地反击！

作者 | 赵试

“经过绝地反击，我们达成了2023全年5万辆的销量目标，累计拥有近8万名保有用户。我们捍卫了尊严，赢得了市场和用户尊重。由衷感谢大家的团结奋斗，驱动岚图实现‘拔节式生长’，让我们要绘制的‘岚图’更清晰可见！”

—— 摘自 岚图汽车CEO卢放 《致全体员工的一封信》

这是一段词藻并不华丽读来却感人至深的文字，寥寥数语是数以万计岚图汽车人为生存鏖战，使命必达的犀利写照。

2023拉开了中国车市有史以来撕杀最惨烈、动力路线最复杂的竞争大幕：仗着资本撑腰的新势力剑拔弩张，主流车企描制的新能源版图日渐清晰。放眼望去，上百个新能源品牌拥挤在新赛道上，这里是生死的决斗场，是不同时代的玩家的修罗场——从年初打到年底，中间连口气都不带喘的。

即便如此，岚图汽车依然交出了一份令人惊喜的答卷。新年第一天，岚图汽车抢先发布2023销量：12月，岚图汽车交付新车10017辆，同比劲长479%，环比增长43%，实现了自去年6月以来的“七连涨”；1-12月，岚图汽车累计交付50552辆，同比大涨160%，远超大盘。此前乘联会曾预测，2023国内新能源汽车同比增长为36.5%。参考大盘数据，足以证明岚图汽车这份答卷的含金量。岚图汽车在2023年靠什么实现跨越式增长？这是一个值得探讨的话题。

全链式增长

产品是营销万变不离的“宗”，品类则拥有更神奇的力量，新品类往往伴随着新价值标杆出现。

细究岚图的产品谱序，很容易发现，其产品紧紧围绕高端智能电动品类化布局，从2023年8月开始，岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光三大产品相继焕新，从此带飞了岚图汽车的增量。

在30万级高端智能电动SUV市场，凭借“带空气悬架的四驱豪华大五座电动SUV”独一份儿的降维打击，岚图FREE打了一个漂亮的翻身仗。

在高端智能电动MPV市场，新岚图梦想家从腾势D9虎口中夺食，连续四个月实现同比环比双增长，12月销量达5000辆，位列豪华新能源MPV第2，成功跻身高端MPV第一阵营。

必须承认，新岚图梦想家确实够硬核，除同级最长续航、同级最强动力、同级最短刹车距离、同级最低CLTC馈电油耗、同级最高安全车速五个“同级第一”外，还顺手拿下了两个“同级唯一”：目前唯一获得C-NCAP五星安全认证的高端新能源MPV，首款获得欧盟整车型式认证的高端新能源MPV。

中国品牌擅A/B，一是因为A+B基盘大，二是因为行政级轿车单车投入比普通家轿高太多，数年来，鲜有哪家中国品牌去和宝马5系、奥迪A6、奔驰E抢市场。岚图无疑是先行者，定位“新行政电动旗舰”的追光PHEV就跟它的名字一样，代表着中国品牌进入行政级轿车禁地的希望，鲜活而滚烫。

考虑到行政级用户的续航需求，岚图追光在去年底推出了PHEV车型，其亮点肉眼可见的多：搭载同级最强6合1智能多模混动科技，拥有同级最长的262km纯电续航和1260km综合续航，匹配百万级可预判魔毯底盘，再配合20多万绝无仅有的价格，追光PHEV快速爬产不该有悬念。

2023竞争很残酷，但同时我们也领略到了中国品牌全面超越合资的荣光。卢放说：“我们紧追慢赶，加快提升核心竞争力，把岚图的技术自信、产品自信、品牌自信、价值自信转化为志在必达的信心和底气。”对一个起步即高端的新品牌而言，四维自信构建的硬实力、软实力正是它直面现实、不惧未来的内核引力。

只做造车新实力

外界通常把岚图划入造车新势力，但岚图却把自己归为“造车新实力”，一字之差的背后却是造车理念上的千差万别。不同于顺势而为的互联网车企，岚图汽车主打一个核心技术全栈自研，毕竟它的身后站着东风汽车，一家拥有55年造车底蕴的“国家队”。

作为产品布局最完整的中国新能源车企，岚图汽车在整车平台、电子电气架构、“三电”、车身、底盘、电池、软件等领域，已构建起自己的超级“蓝图”。

岚图ESSA原生智能电动架构堪称岚图汽车的定海神针，它是全球首个正向开发的多动力架构，其技术能力处于行业领先地位，能满足未来8-10年的技术需求，架构配置通用率及模块成本通用率分别为85%和70%，开发周期缩短至少12个月。以最通俗的说法，岚图ESSA架构有两项最厉害，一是上新速度快，二是成本显性下降。

“天元”电子电气架构可以视为岚图汽车的镇店之宝，基于车-路-云-网一体化生态打造，在硬件层面，借助高度集成的中央智慧大脑实现四域合一，对比传统架构，天元架构的控制器数量减少20%，整车重量降低15%，通信效率提升400%，支持软硬件解耦及整车性能OTA升级。

“岚海动力”拥有行业首个基于纯电平台开发的“六合一”超级多模混动技术，创行业多项第一，比如发动机热效率全球最高，电机总成效率全球最高，混动电池能量密度行业最高……。岚图新车型的多个“同级第一”，依仗的正是“岚海动力”。

两项“首创”尤为重要：其一，行业首创中央计算平台，通过中央计算，车辆可以根据不同驾驶场景和用户需求，实现纯电、直驱、混联、增程、怠速发电、能量回收六大模式的智能切换，自动匹配最佳动力性能和燃油经济性；其二，首创动力系统AI算法，岚图率先将AI大模型应用于动力系统，推出动力智慧大脑创新解决方案，综合用户驾驶习惯、道路状况、导航设定、环境温度，结合电池SOC状态进行AI计算，选出最节能的动力输出方案。

提这两点，笔者有意表达一个观点，“软件定义汽车”并不像互联网车企渲染得那么神秘，它包括但不限于智舱、智驾，车辆的动力性能、燃油经济性、电池能量管理，甚至整车性能都属于此范畴。

在构建全域安全这件事上，岚图汽车自律到令人细思极恐：全系车型同时满足中、欧、美三国最严格的碰撞测试标准，2000MPa一体式热成型激光拼焊门环和2000MPa铝硅涂层车门防撞梁为全球首创，110km/h超美标高速追尾碰撞测试为岚图针对性开发；全系车型采用经过欧盟OEKO-TEX®认证的婴儿级亲肤环保面料和100%原生吸音隔音棉，真正实现母婴级生态环保座舱；全系车型采用行业最高等级的1500MPa超高强度电池护板，防护水平10倍于国标，岚图云BMS系统3级风险监控机制，实时监测电池健康。

建立通行全球的安全标准基于两点：第一，岚图汽车按全球车打造，岚图FREE、岚图梦想家已销往海外；其次，基于老牌央企的使命与责任。正如卢放所说，岚图汽车必须坚守汽车“本质”，恪守安全底线——在如今这个唯销量、唯流量马首是瞻的鱼龙混杂时代，历史悠久的宝贵品质着实不该被继续埋没。

最后说说

对面世3年多的岚图汽车而言，年销5万是一个看着不热闹实际却关乎生存发展的转折点，所以卢放用“绝地反击”来形容岚图汽车的2023。

但在笔者看来，5万年销所带来的不只是“稍感欣喜”，实则是对岚图战略自上而下的大检阅，从组织思维到协同作战，从技术布局到产品列阵，从供应链改革到制造新标准，从营销生态到用户思维，无一例外全都涉及。

至少证明，岚图汽车已走过高端智能电动汽车最艰难的时代，在竞争有过之而无不及的2024，岚图汽车将走得更加稳健。

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