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2023年刚刚过去,日产的年度销售数据已经公布,全部22个车型总计交付898796辆。但新十七的老粉都知道,我只会对其中的一款车型感兴趣——GT-R。日产在去年一共卖出390辆四驱超跑,相比2022年的57辆,提升幅度高达584%!
我怀疑销量的增长在很大程度上与2023年1月的改款有关。2024款在前后包围采用了新的造型,以提升空气动力学,并且硬核的Nismo版本配备了前限滑差速器。
日产还新增了一个T-Spec版本,将普通型号的动力与Nismo的宽体车身,悬架和碳陶瓷刹车结合在一起。还有两款经典外观可以选装:千禧玉和午夜紫。
尽管如此,考虑到R35 GT-R自2007年上市以来基本没有对动力总成或底盘系统做过什么改动,所以销量能在去年有如此大的提升还是不同寻常的。2024款的输出(565马力)与最近八年的版本大致相同。同样,虽然内饰也做了一些改变,但基本属于十几年前的感觉。
但我可以理解为何有些人依然想要拥有一辆GT-R。十几年前,R35属于相当先进和现代化的跑车,但时至今日,日产跑车依然具有令人满意的地方。比如它的液压转向,这在如今的超跑中很难找到,而且座舱保留了很多物理按钮。包括整车仅重1746公斤,要知道,宝马M2 G87都有1754公斤。
虽然有消息称,这是R35的最后一次改款,但如果GT-R的传奇就此终结还是令人相当遗憾的。毕竟市场上还没有真正类似的产品,我估计即便日产还会打造一款新的跑车,但也不会再像GT-R这样纯粹了。
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