靠MPV逆袭？小鹏X9值得购买吗

MPV市场的火热，带动了新能源MPV车型的井喷式发布，尽管市场还是被那些老牌合资车型暂时把握，但从关注度的层面来看，可以称得上是新能源MPV的胜利。而在新能源MPV当中，理想MEGA一直是话题制造者，紧接着极氪001，成为消费者关注的重点车型。另外两家友商在那段时间似乎并没有动作，或许连理想都没有想到，看似低调的小鹏在广州车展上，狠狠地为自己刷了一把存在感。此外小鹏X9在上市节奏上也抢先一步，在早些时候已经上市，售价区间为35.98万元-41.98万元，看来小鹏X9确实是有备而来，在理想还在纠结内饰方案的时候，小鹏X9似乎早已有自己的策略。

我们🧵来回顾这款车型。小鹏X9拥有一个颇受争议的外观设计，前脸使用了极端的未来化设计，并保留了小鹏的家族式设计。贯穿式LED灯带以及分体式大灯，搭配数码风格的封闭式中网，两颗激光雷达炫耀能力和实用性也皆有保证。

侧面的造型很像是科幻电影的外星飞船，没有使用常规的MPV车身比例，车厢占据了较大的比例，以保证车内成员的空间。尾部的设计十分独特，大幅度倾斜的尾窗似乎不应该在MPV上出现，但确实为尾部带来了新颖的设计。

尾部设计走出了小鹏车型的套路，更多以立体的设计，取代平面化的线条，仅使用长条形贯穿式尾灯，就能营造出足够出色的效果。

内饰部分的设计则主流很多，大尺寸的悬浮式屏幕，以及大幅度精简的物理按键，符合大家对于新能源车智能化的理解。

当然中排座椅是MPV核心竞争力的体现，独立座椅如今已不算可以吹嘘的配置，宣传方向也基本上是“零重力”、“头等舱”这样的关键词。小鹏X9配备的也是两张独立座椅，在功能性和舒适性上无可挑剔，宽大的座椅的确有不输豪华车的感受。

不过我们认为小鹏X9的核心竞争力在于第三排，作为一个容易被忽视的配角，大部分光环都被第二排座椅夺去。不过小鹏X9在这部分还是有所侧重的，座椅在横向、纵向的空间表现都不错，并且靠背可以调整的角度也很大。也尽量使其避免被称为“小板凳”。

配置方面自然是能给就给，什么座椅按摩、加热/通风等第二排均有配备，大电视和冰箱也一个不缺，当然价格到这个区间，倒也不算奇怪。

不过也不是完全没有批评的地方，第二排宽敞的空间，是牺牲中间通道获得的，意味着需要“卑躬屈膝”地进出后排。

硬件方面，小鹏X9拥有单电机和双电机两种动力系统，并且根据不同的电池和性能，提供610-702km的官方续航里程，800V架构也让补能更简单。当然底盘部分也有些突破，全系标配空气悬架和后轮转向，对于消费者还是有杀伤力的。

此外智能化配置也是小鹏的有力武器之一，像XNGP就在试驾时给我们留下深刻的印象，尽管在处理一些复杂路况时显得迟钝且有些死板，但不可否认的是目前市面上比较好的产品之一。

总结

回到开始的问题上，小鹏X9值得买吗？这个答案显然是肯定的，小鹏X9并非一款全能的车型，但确实在这个同质化严重的时代，带来了一些新东西。举个例子，在大家都较为轻视的第三排，也有舒适性上的努力。硬件方面虽然还有“堆配置”的嫌疑，但还是有站在消费者角度考虑，像后轮转向其实并不算什么高科技，但在这个尺寸的车型上，确实能带来足够的便利性，而不是大部分时间都只停留在配置单上的谈资。在30-40万这个价位的MPV中，新能源车型的选择还不算很多，小鹏X9带来了一些惊喜，并且确实针对了消费者的刚需，在硬件渐渐“卷不动”的情况下，站在消费者角度想问题就显得更重要了。