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对于很多人来说，在买车的时候考虑到了乘用和载货的需求，往往在这个时候皮卡是最合适的选择，不过皮卡在当下还是面临着很多限制，也因此让不少人对其望而却步。而在2023年年底的时候，长安汽车开启旗下全新增程皮卡的预售，这款车被命名为长安猎手，其预售价13.99-21.69万元，从价格来说的话还是偏贵一些的，毕竟这个级别即便是有增程加持，竞争力也不会太强。
作为增程式中型皮卡，长安猎手最大的特点还是采用增程动力，该车以2.0T发动机为增程器，其最大功率为140千瓦，同时提供单电机和双电机版，其中单电机的电机功率为130千瓦；双电机的后电机功率和单电机版本保持一致，新增最大功率为70千瓦的前置电机，并且新增电动四驱系统，其动力较单电机版本明显还是要强不少。此外，长安猎手全系均提供最大3.3千瓦的外放电和31.18千瓦时电池组，在NEDC工况下单电机版和双电机版的纯电续航里程分别为133公里和131公里。以长安猎手的动力和续航来看，该车的表现还是不错的，但具体的驾驶体验和续航达成率、亏电油耗到底表现如何，还是要等长安猎手上市以后再看。
回到外观之处，长安猎手作为一款皮卡，还是采用皮卡标志性的设计语言，但长安猎手的前脸采用无边框的矩阵式格栅设计，并可选车身同色和整体黑化两种前格栅配色，长安猎手的车尾栏板也具有分段开启的功能，而且像固定式侧踏板、货厢外置绳钩、车顶行李架等外部配置长安猎手也均有提供。
根据相应的申报信息来看，长安猎手提供标箱版和长箱版两种，其中标箱版的轴距为3180毫米，货厢长宽高分别为1600/1595/520毫米，长轴版轴距和货厢长度均增加250毫米，其中双电机四驱版车型还具备2500公斤的拖挂资质。
来到车内，则会发现长安猎手的这套内饰和长安汽车旗下的几款燃油车有着异曲同工之处，长安猎手的车内也是采用了双联屏、贯穿式空调出风口，只不过并未采用游艇式换挡方式，而是采用怀挡的设计。在配置上，长安猎手还提供胎压显示、倒车影像、右侧盲区影像、手机互联、自动空调等基础配置。
值得一提的是，长安猎手并未采用所谓的运动风格座椅，其座椅造型虽然年轻，但相对还是比较传统一些，并且针对侧翼的包裹性做了加强处理，因此长安猎手的实际乘坐体验也是不错的，只不过该车的座椅填充并没有特别软。尽管是一台中型皮卡，其轴距也是超过了三米一，但其后排腿部空间并没有特别宽裕，要说紧凑倒也谈不上，整体显得中规中矩。
其实目前市面上像类似的增程皮卡还只此一台，不过有一说一，长安猎手的整体表现并没有特别扎眼，大体来说还是中规中矩，没什么特别明显的槽点，但也没有特别吸引人的地方。而根据目前长安猎手的预售价格来看，该车这个价格还是比较贵，如果能以12万左右的起售价格开售，那么或许还会吸引不少消费者考虑。
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