2030年EV销量占比40%，起亚“满电”提速

自2002年进入中国市场以来，悦达起亚累计销售整车超620万辆，营收超6200亿元；2023年，累计国内外销售16.64万辆，同比增长31.2%，呈现出稳中向好增长趋势；同时，积极推进海外出口业务，将盐城工厂建设成全球出口基地，构建内外销齐头并进的发展局面。

数据显示：2023年前三季度，起亚全球汽车销量为235.4万辆，同比增长8.4%，创历史新高；前三季度收入达75.48万亿韩元，同比增长19.1%，也创历史新高。如何利用全球市场成功经验，助力中国市场持续向快向好发展，成为起亚中国团队的当务之急。

2023年，起亚全球CEO宋虎聲曾多次来到中国调研并强调，“确保起亚EV事业在变化最快且最具创新性的中国市场成功，是起亚全球战略的核心。”不难看出，中国市场在起亚全球市场中的重要地位，以及起亚深耕中国市场的决心。

电动化转型，产品先行

2023年，起亚正式发布中国新能源战略，由此开启电动化转型，并制定了中长期电动化蓝图，即在品牌、产品、渠道和服务等业务板块创新升级，加速向电动化品牌转型。为加强电动化产品阵容，起亚中国每年将推出至少1款纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆目标，其中，EV销量占比达到40%。

作为起亚中国电动化转型战略下的首款电动车型，同时也是基于起亚电动车专用E-GMP平台打造的首款电动车型，起亚EV6已在2023年成都车展上市；作为起亚首款在中国首发上市的全球车型，起亚全新纯电动SUV车型EV5则于2023年广州车展上市，该车是起亚为庆祝2024年成立80周年而特别推出的战略车型，由约400名中国工程师研发团队主导研发。

2024年，起亚还将推出旗舰电动SUV车型EV9；2025年推出一款入门级纯电SUV；2026年推出基于新一代电动车专用平台开发的高端电动轿车；2027年再推出一款中型SUV，以应对中国EV细分化市场趋势。

海外最大研发中心在中国

起亚始终将中国视为全球最重要的市场，并已在中国布局中国技术研究所、中国前瞻数字研发中心和贵州大数据中心“铁三角”研发力量，未来还将加大对中国市场的投资。

其中，中国技术研究所成立于2013年2月，由韩国现代起亚集团独资建设，是现代起亚集团海外最大的研发中心，同时也是除韩国研发总部之外唯一一个面向全球的新能源汽车研发中心。

中国技术研究所主要负责新能源车型及传统燃油车辆的产品企划、设计、试制、试验和法规认证等一整套车辆开发流程，担当着起亚品牌电动化与智能化产品研发以及本土适配性的重任。

牵手亚太最具实力经销商

通过与大型经销商集团合作，起亚在一二线重点城市拓展经销商网点，与现有的网络渠道一起，重构更为完善的经销商网络体系，进一步扩大起亚电动车销售渠道。截至目前，森那美、锦龙和鑫汉马等大型经销商集团都与起亚中国签订了战略合作。

森那美是一家百年跨国公司，代理超40个汽车品牌，业务涵盖超豪华车、豪华车、新能源车和摩托车，是全球第二大宝马经销商集团，也是亚太地区最具实力的汽车集团之一。在中国，森那美拥有超50年汽车商业拓展经验，劳斯莱斯、兰博基尼、迈凯伦、宝马、沃尔沃和特斯拉等汽车品牌均由森那美汽车代理运营。

自2023年3月与森那美签订战略合作后, 起亚在5个多月时间里，快速在北京、上海、深圳和中山等城市完成5家起亚旗舰店建设。与森那美的强强联合，将为起亚带来全新销售和服务体验，并且通过扩大电动车的销售,加速起亚中国的电动化转型。

此外，起亚与锦龙和鑫汉马等大型经销商集团合作的新店也陆续在佛山和泉州等城市运营。未来，还将有更多门店逐步在全国多个城市建设运营。与此同时，起亚也将按全球SI 2.0标准不断推动全国经销商升级，并计划在未来两年内完成全部经销商升级。

强化第三方充电基建合作

2023年8月12日，起亚中国与壳牌中国正式签订战略合作协议，围绕充电基础建设展开深度合作，其与壳牌中国合作的首座800V超充站已正式在南京开业运营.据悉，南京超充站配备360kW超级充电桩，可匹配起亚电动产品800V超高速充电系统，EV6电量从10%充至80%也仅需18min，充电5 min即能增加100km续航里程。

未来，起亚中国还将继续在全国重点城市扩大超充站建设，加快与国内充电供应商的合作，加快充电基础设施布局，共同构建超高速充电网络。此外，起亚中国还将与能链智电（快电）等电动汽车充电服务企业合作，值得一提的是，起亚中国还将为用户提供免费的个人家用充电桩及安装服务。