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在电动化的趋势下，新能源汽车始终保持较强增长势头，今年11月时，渗透率甚至已经突破了40%，可见消费者对电车接受度越来越高，不过此前10万级轿车市场，插混车型选择很少，最火的是比亚迪秦PLUS DM-i，而在最近，长安启源A05、奇瑞风云A8陆续上市，意味着这一细分市场也已开卷，但对消费者来讲，又有了新选项。
奇瑞风云A8售价不算便宜，官方指导价为11.99万-14.99万，再看隔壁秦PLUS DM-i，起售价仅为9.98万元。但只说价格，不看产品力就是耍流氓。秦PLUS DM-i之所以便宜，是因为推出了两款电池较小的车型来拉低门槛，WLTC纯电续航仅为46km，正在主销的长续航车型，WLTC纯电续航101km，起售价是12.58万元，比起风云A8还更贵。
除了拥有更长的纯电续航，奇瑞风云A8动力、燃油经济性表现也会更好，搭载的是由1.5T发动机、混动专用单挡变速器、P1+P3电机组成的插混系统，其中发动机最大功率是115kW，最大扭矩220N·m，电机大功率150kW，最大扭矩310N·m，各项数据都在秦PLUS DM-i之上，动力自然会更好。油耗方面，风云A8给出官方数据是，综合油耗1.01L/100km，馈电油耗4.2L/100km，秦PLUS DM-i 综合油耗为1.29L/100km，馈电油耗4.6L/100km，虽说差距不大，但风云A8表现确实更好。
从三电系统来看，奇瑞风云A8对得起它的价格。而在外观、内饰打造上，新车整体设计和奇瑞艾瑞泽8比较像，属于轿跑车型，得益于4780mm的车身长度和2790mm的轴距，整体看上去优雅修长，再有1843mm和1469mm的宽度和高度，空间宽敞舒适。内饰方面，风云A8配备了双12.3英寸屏幕，且内置8155芯片，加上雄狮5.0生态的丰富娱乐应用资源，使用体验超过了包括秦PLUS DM-i在内的多数同级车型。
不过需要注意，包括双12.3英寸大屏在内的一些配置并非标配。奇瑞风云A8共有四种配置可选，售价11.99万元的入门车型仅配有卤素大灯、双气囊、塑料方向盘、织布座椅、两个扬声器，无倒车影像、无倒车雷达、无自动大灯、后排无出风口，后排座椅也只能整体放倒，而价格相当的秦PLUS DM-i不仅有皮质座椅、方向盘，LED大灯、电动天窗、后排杯架等等，这样比起来，后者似乎更有性价比。
当然，次顶配和顶配的奇瑞风云A8还是值得考虑的，其中13.99万的次顶配车型，540度全景影像、定速续航、LED大灯、皮质方向盘、双12.3英寸大屏、8155芯片、手机无线充电、后排空调出风口等等都有配备，扬声器数量也增加到了6个。而14.99万的顶配车型还增加了L2级辅助驾驶、自适应大灯、座椅加热、氛围灯、空气净化器等等，配置足够丰富，但价格确实也不算便宜。
总的来看，奇瑞风云A8在三电系统、空间方面都很有优势，但与家族燃油车相似的艾瑞泽8还是会劝退一些消费者，最主要的是，同样12万的预算，虽说秦PLUS DM-i动力、油耗、空间都不如风云A8，不过差距很小，但配置明显更好。而对于现在的消费者来讲，买车更多是看综合实力，很少有人会冲着动力系统或底盘买单，更何况，秦PLUS DM-i推出时间更早，市场保有量更大，可靠性已经得到了验证。
而奇瑞风云A8真正走量，也更值得买的是次顶配车型，但价格也去到了13.99万，这一价位，不仅有秦PLUS DM-i，还可以买到配置很好的星瑞、速腾、朗逸等等，实力不弱，品牌还更强。这样看来，风云A8即便插混系统再好，这样的配置和价格，想要热销，难度巨大。
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