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不知道大家有没有这样一种感受，曾经被别克GL8牢牢掌控的中高端MPV市场，出现了越来越多的自主选手，并且这其中新势力们的产品更显大胆创新。
腾势D9月均销量近万台，领跑新能源MPV市场
目前自主中高端MPV市场中，比亚迪旗下的腾势D9系列，是2023年度当之无愧的销量领跑者，2023全年销量达到11.9万台，几乎达到了月均销量万台的水准。不过随着近年来中高端新能源MPV竞品越来越多，腾势D9的先发优势不会那么明显，其面对的竞争也将更加激烈。
岚图梦想家、极氪009瞄准家庭、商务出行领域
最近销量成绩不错的还有东风旗下的岚图梦想家，12月单月销量超5000台，实现月销量四连涨。岚图梦想家指导价33.99万元起，提供插电混动和纯电动等不同选择，配备同级唯一带魔毯功能的百万级空气悬架+CDC，是第一个也是目前唯一一个获得C-NCAP五星安全认证（2021规程2023修订版）的新能源MPV，号称能够让家长更安心地把孩子安排在第三排座椅。从这些卖点我们可以看到，岚图梦想家希望通过舒适、科技、安全优势，吸引家庭用户的关注。
极氪009指导价49.9万元起，是一款中大型纯电MPV，前脸大尺寸镀铬装饰十分霸气，与市面上其他MPV相比显得与众不同，这种独特的气质受到了许多商务人士的青睐。今年以来有多月销量超2000台，虽然看起来不算多，但是对于这样一款价格定位的产品，已经是非常不错了，4.5秒级的百公里加速和超800公里的续航能力，也让极氪009成为MPV圈性能顶流。
理想MEGA和小鹏X9让这个市场更精彩、更激烈
除了这些已经崭露头角的实力派之外，最近还有两款新势力高端MPV受到热议，一位是形似和谐号列车的理想MEGA，另一位则是最新上市的小鹏X9，指导价35.98万元起。
理想MEGA预计在2024年3月正式发布，网传其售价可能在50-60万元区间，特立独行的子弹头设计颇具未来感，其价格也将对标极氪009。理想MEGA整车长度超5.3米，轴距3.3米，可以想见其车内空间会有巨大优势，不过如此庞大的身躯也对驾驶者提出了更高的要求。在我看来，理想MEGA和极氪009一样，是更适合商务出行领域的，而标配后轮转向的小鹏X9，则和岚图梦想家一样，价格相对不那么高昂，并且也更适合家庭用户。
说起来小鹏X9的造型设计也很特别，设计灵感源自宇宙星辰，给人星际战舰的感受，打破了现有MPV大长盒子的固有形象，给人更多新鲜感，通过车头A柱倾角达到21°，车尾更具层次感的设计，让年轻的棱角吸引更多拒绝油腻的青年客群。作为唯一标配后轮转向的MPV，小鹏X9也为自己打上了轻松好开的标签，转弯半径仅5.4米，让许多家庭用户能够轻松驾驭。
后轮转向可能会让新用户有点不习惯，比如原本倒车时熟悉的轨迹、角度，现在在后轮转向的帮助下有所不同，不过这也不是什么大问题，开一段时间习惯就好，总体上小鹏X9还是会给人更加轻松便利的感受的。
如果说理想MEGA和极氪009一样会瞄准高端商务领域，那么小鹏X9显然更加适合家用，其相对适中的价格，也将对目前领先的腾势D9产生冲击，2024年，将会是中高端新能源MPV市场，最精彩也是有史以来竞争最激烈的一年。
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