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文/二两
新一年的来临，最绕不开的话题便是各大车企去年整年的销量盘点，而这其中更是几家欢喜几家愁，就整个新能源市场来看，去年仅有四家车企——比亚迪、理想汽车、吉利汽车和东风岚图完成了他们的年度销量目标，而比亚迪依然稳健，以302万辆的全年销售业绩成为全球新能源汽车市场年度销量冠军。
同时还有近八成的新能源汽车品牌未能完成2023年的销量目标，如蔚来、小鹏、零跑等。当年一同站在起跑线上的“蔚小理”现在来看，理想已经在甩开身后两位了，今天就来看看去年这些新势力品牌的销量走向到底怎么样。
首先来看看完成销量目标的理想。根据官方数据显示，理想汽车2023年全年销量达到了37.6万辆，同比增长高达182.2%，其12月交付新车达到50353辆，成功实现了月交付5万辆的目标。
无论网上各种褒贬不一，不得不说理想汽车在2023年取得了亮眼的成绩，销量摆在这里就是最好的证明，并且理想现在把6座家用SUV的市场打通了，也获得了市场认可，这对接下来发展前景无疑是有很大帮助的。接下来即将上市的MEGA也是流量十足，不过能否打开高端纯电MPV市场还需拭目以待。
虽说理想现在凭借着冰箱、彩电、大沙发和带娃神车的标签占据了6座SUV的大部分市场，但是年底的问界可谓来势汹汹挑战着理想No.1的席位。
问界全年销量94380辆，接近10万大关，这样看它的销量数据似乎不太亮眼，但是在刚刚过去的一个月中，问界系列交付新车24468辆，环比增长29.96%，新款问界M712月就交付了20611辆，可谓一鸣惊人，号称“1000”万内最好的问界M9也正式上市，七天大定突破3万辆，可以看到问界凭借着众多黑科技也在被大家所认可，相信未来问界和理想会成为相爱相杀的对手。
而当年同为“蔚小理”阵营的小鹏和蔚来似乎已经跟不上理想的步伐了，小鹏汽车2023年全年销量141,601辆，同比增长17%。如果看销量数据，小鹏汽车表现的确不算亮眼，但是其年度改款车型小鹏G9还是取得了一定程度上的成功，帮助小鹏稳住了一波，紧接着推出小鹏G6，算是在20万以上纯电SUV上站稳了脚跟。
新年伊始小鹏也拿出了自己的MPV车型X9，所以今年小鹏能否继续回到正轨上也同样令人期待。
最后看看蔚来汽车，全年新车交付16万辆，同比增长30.7%，2023年12月交付新车18012辆，同比增长13.9%，整体数据看上去不错，但蔚来目标达成率为64%，最新推出的ET9 80万的预售价也让绝大多数人高攀不起，所谓对于销量的提升是个问题，但目前蔚来主要目标就是打造豪华新能源汽车标杆。
写在最后：
2023年是整个汽车行业打得你死我活的一年，无论是价格还是配置都相当卷，这对消费者来看是利好的，不管是新势力还是曾经传统车企的新能源子品牌都在发力抢占市场，还有不断涌入造车的企业，所以相信2024年车圈依旧热闹。
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