2023年，竟然有这么多经典车型永别了

2023年有太多新车涌现，但也有很多经典车型离开，而且都是燃油车，按照大概率也算是永别了，这些车型同样值得关注，也值得缅怀。

迈凯伦720S 于2017年国内上市，是一款轻量化的超级跑车，搭载的碳纤维座舱是同时期的Huracán和488所不具备的，720马力配合仅1283kg的车重带来了十分强悍的加速和弯道性能。迈凯伦在2023年推出继任者750S，发动机沿用4.0T V8发动机，不过这款发动机不能满足国6B的排放标准，因此无缘国内市场。所以之后国内能买到的迈凯伦Artura是3.0T插混动力了， V8发动机的迈凯伦算是告别中国市场了。

奔驰CLS 2005年在中国市场上市，这款四门轿跑的优雅身段让人过目不忘，并在全球汽车历史长河中都写下浓重一笔。之后2011年，第二代的CLS还推出了更加个性和实用的Shooting Brake版本，被很多车迷称为最美旅行车。

这代CLS还带来5.5T V8发动机的AMG车型，并带四驱系统，堪称西装暴徒。但到了后来第三代的CLS，销量和认可度明显下滑，奔驰内部精简产品阵容、降本增效的大方针之下，这款十分个性和优雅的车型就被砍掉了。

奥迪TT同样是因为精简产品阵容而被停产，当然还有电动化的浪潮。2023年11月24日，最后一辆奥迪TT下线，共生产了66万2762辆。作为一款主打紧凑运动的豪华品牌的前驱小跑车，奥迪TT于1998年正式投产，25年间共推出了三代车型。

克莱斯勒300C于2023年12月正式停产。这款车最大的亮点是，不到一半的价格，可以买到百万级美式豪华轿车的气场。实际上因为竞争力减弱，最近几年克莱斯勒300C早就处于停售状态。

日前，雪佛兰官方宣布，最后一辆雪佛兰科迈罗于本周在密歇根州兰辛工厂下线，这标志着这款经典美式肌肉车正式停产。对于科迈罗来说，中国消费者已经十分熟悉，虽然销量不大，但它个性化的外观还是给大家留下了难忘印象。

其实这款车的停产并不该多么遗憾，本来就不是一辆很纯粹的宝马，更像是迎合国内市场需求的产物。国产宝马1系于2017年上市，该车基于宝马UKL前驱平台打造，是一款三厢轿车，仅在中国市场进行生产和销售。

不过虽然顶着蓝天白云LOGO，但三缸发动机却难以让消费者接受，国产宝马1系即使优惠到15万以下也并没有获得理想的销量。