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曾经作为奇瑞的车型，风云轿车开启了奇瑞汽车的成长之路，而去年奇瑞也将风云进行了全新的品牌化梳理，将车型变成品牌序列进行发布。而风云品牌旗下的第一台车型，风云A8也在近期与我们正式见面。
新近上市的风云A8共有四款车型，分别为127凌风版11.99万元、127逐风版12.99万元、127乘风版13.99万元和127驭风版14.99万元。11.99万元起售的风云A8到底有什么特点，哪款车型又是值得我们入手的呢？
外观内饰咱们就不多说了，毕竟现在市场中的新产品真的是层出不穷，新车长什么样子能够获得消费者的喜爱也得看每个消费者不同的审美。
先回到车辆动力层面，作为鲲鹏超能混动C-DM的首搭车型，风云A8在能耗上确实有很明显的特点，在上市之前风云A8还举办了一场“1400公里续航验证”。最终得到了满油满电1624公里以及最低馈电油耗百公里3.48L的成绩，这一个“反向虚标”也让我们看到了鲲鹏超能混动C-DM的实力。
从混动系统上看，风云A8使用了第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机，热效率44.5%，最大功率115kW，最高扭矩220N·m，同时C-DM系统的驱动电机也拥有150kW的最大功率和310N·m米的最大扭矩，不仅在动力上能够获得不错的感受，配合电混DHT，风云A8在油电皆可用情况下可实现WLTC 1400多公里的综合续航。
同时，在风云A8顶配车型上还配置了更丰富的驾驶辅助功能，其中TSI交通标识识别、540°透明底盘等功能，能够在多种场景下让消费者使用更为轻松。其他配置上，Lion5.0 AI科技智慧座舱采用8155芯片，加上高配车型的24.6英寸联屏，让人机交互起来相对更为顺畅。同时车内的3+X场景模式，配合雄狮5.0生态的娱乐资源，让车内也能有更多互动的可能。
最后，我们简单来看看那11.99万元起售的风云A8到底哪款更为适合我们的消费者。首先从入门级的127凌风版开始，我们能够得到鲲鹏超能混动C-DM系统，基本的车辆需求是可以满足日常的出行，但在配置上低配16英寸的轮胎、两个气囊的配备、主动安全配置的减少以及卤素的光源等等现实条件，11.99万元的价格也只能说是我们“买混动系统送了车”，所以如果对于配置有更高的要求，这台11.99万元的127凌风版真的不太推荐给我们消费者朋友。
而12.99万元的127逐风版与13.99万元的127乘风版两者相差一万元，主要区别也是在气囊数量、座椅电动调整方式、方向盘材质、有无天窗、中控屏幕大小以及车机芯片等方面。不过这些配置和顶配14.99万元的127驭风版相比起来，其实也不会有更多性价比可言。毕竟在127驭风版车型身上，不光有车内更大的屏幕、更快捷的车机芯片，在主被动安全上也有全系车型最多的气囊数量和完备的驾驶辅助功能，同时蓝牙钥匙、自适应远近光、驾驶员座椅的通风功能和车内空气净化装置，这些配置加在一起，也让这个最贵127驭风版成为了我们看来更适合消费者的车型。
而14.99万元的价格虽然是最高的，但现在奇瑞汽车还提供了下定支付2000元，购车抵扣10000元的现金优惠，以及最多18000元的置换补贴和风云老车主专享的礼包等购车政策，这些优惠活动的叠加，可能也会让更多的消费者愿意多关系14.99万元的127驭风版吧。
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