解读捷达VS7：定位中型SUV，配1.4T＋6AT，10.49万起，表现如何？

预算10万左右想买SUV的时候，不少朋友基本都会和哈弗H6等国产车型联系在一起，要不就是合资入门小型SUV。而今天要介绍的这款捷达VS7，算得上是同价位中少有的均衡之作，自从捷达自立山头，成为独立品牌后，就开始深耕亲民路线。定位中型SUV的捷达VS7，就凭借价格和硬件的优势，得到了诸多家庭的青睐。本篇文章小编就来聊聊捷达VS7的真实表现如何？

在售的2023款捷达VS7，官方指导价保持在10.49-13.79万元之间，且全系标配1.4T＋6AT的动力总成，单从这些标签分析，相信大家就能看出捷达VS7的诚意之足。此次体验车型：2023款 280TSI 自动高光悦享版，售价12.89万。

外观方面，捷达VS7延续了家族式的设计语言，整体有着很高的辨识度。而且相比低配版本，在细节处理以及修饰层面要更胜一筹，首先六边形进气格栅进行了个性化的熏黑处理，并且车头多个位置都使用黑色饰件进行点缀，搭配造型锐利的头灯组合以及机舱盖处的凸起筋线，所呈现出的视觉观感还是比较出众的。灯光配置部分，捷达VS7的表现比较常规，但好在满足日常需求不成问题。装备LED远近光大灯，支持自动头灯、大灯高度调节和大灯延时关闭在内的功能配置。

侧面设计比较简洁，没有花哨的设计元素，务实成为了自身的主旋律。笔直的腰线从车头一直延伸至车尾，再加上外凸的黑色轮眉套件，也较好提升了整体的硬派气质。车尾部分，捷达VS7同样是常规化设计的写照，Y字形的后尾灯成为了为数不多的亮点，夜晚开启的状态下，辨识度较高，灯光质感也比较精致细腻，此外和下包围处的贯穿反光条起到了呼应效果。

尺寸方面，中型SUV身份的捷达VS7，其长宽高分别为4624/1841/1624mm，车身轴距达到2730mm。至于内部乘坐空间层面，本人身高175cm，调整好前排适合驾驶的位置保持不变，坐在捷达VS7的后排，腿部空间保持在两拳左右，头部也有将近一拳的余量。不过后排坐垫偏短，也导致乘坐舒适性受到了一些负面影响。

内饰部分，捷达VS7可谓是得到了捷达的真传，一切为了实用，算得上是座舱的设计理念。倾斜与驾驶者一侧的布局，日常操作起来较为方便。内嵌设计的10英寸中控显示屏，对内饰科技感营造，并没有起到太大的帮助，不过可玩性还算不错，内置车载导航、原厂原机手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等。

硬件方面，捷达VS7搭载的1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩达到250N·m，与之匹配爱信6AT变速箱。实际开起来，动力输出还算强劲，前段起步较为柔和线性，深踩油门加速能够感受到一定的推背感。虽然论起换挡速度不及以往大众的双离合出色，但胜在耐用稳定，符合家用车的身份设定。WLTC工况下，百公里油耗为7.1L，唯一不好的地方则为需添加95标号汽油，相应增加了后期用车成本。

综合来说，通过上述对捷达VS7的产品力介绍，可以看出整体表现挑不出硬伤。一款车最重要的发动机和变速箱层面，有着可圈可点的表现。而外观内饰设计、空间表现虽不是特别抢眼，但也达到了同价位的中上游水平。我觉得，对于那些追求性价比，同时更在意硬件的朋友而言，手握10万出头的预算，中型SUV又是硬性购车要求的话，捷达VS7还是挺值得考虑的。