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极氪007车型已经在国内正式上市并开启了首批交付，而该车当初面世的时候蚌壳式的尾门直接让大部分消费者想起了远在美国的新势力造车Lucid，后者有着相当独特的外观和内饰设计，并展示出强劲的性能。
在外观方面，该车在前脸部分采用了极具未来感的设计，方正带圆，极氪007其实多少也参考了一些该车思路，只是尺寸更小，没有那么舒展，最为醒目的当属蚌壳式的前机盖，同样对A柱进行了一定的包裹，当然由于尺寸更大，车头更长并加入了凹陷的特殊装饰和进气道细节，显得更加时尚。车鼻部分则有着贯穿式的镀铬条，下方引出了贯穿式的大灯组，极氪007的车主也不妨参考一下这样的布局，如果不选装灯幕，可以购买镀铬贴纸进行一定的改装。而前保险杠部分则有着贯穿式的梯形下格栅，引出了凹凸有致的面板造型，纵向的Led雾灯组成为了点睛之笔，进一步增强了设计感。
在车身侧面，由于中大型的尺寸且设计的更加低趴，不用考虑得房率之类的束缚，所以整体线条也要比极氪007更加的大气，短前后悬长轴距的车身比例依旧存在，最为独特的当属CD柱处的造型，特殊的前置设计和交汇布局显示相当的迷人，堪称一大亮点。隐藏式车门把手，无框车门，大尺寸轮毂等元素也不会缺席。在车尾部分，尾灯有着粗壮的布局，位置，虽然较高但并没有水波纹之类的奇怪元素，更加贴近于普通审美的设计。蚌壳式的尾门当然是最大的亮点，且真正是出于实用性考量，开口比一般轿车大了很多，不是为了设计而设计。
配合特殊的后风挡CD柱联动，显得相当的别致。在内饰部分作为一台设计了超过5年的经历了相当长时间PPT阶段，好不容易量产的车型，新车用现在的眼光看来也相当的特殊，悬浮式大尺寸液晶屏分为左右三段式结构，并没有赶上贯穿式大屏的科技潮流，扶手箱前端区还有着纵向的屏幕，用于控制空调等信息，当然也就省去了大量的物理按键，但仍保留了4枚按钮和一个波轮，要比极氪007等车型保守一些，中控台面采用了大面积植物材质覆盖，这也是海外新能源车常见的处理，并不会有大面积皮革显示了环保的目标。
方向盘造型成两幅平底布局显得相当的个性，门板处也有着层次感丰富的布局，进一步增强了时尚感。在第2排方面得益于较大的车身和较长的轴距，腿部空间令人放心，但头部显然没有过多的考量，低矮且下坠的车顶加上没有全景天幕表现相当的一般。在动力方面虽然是最低端的Pure Rwd后驱版本，但由于Lucid的独特的电机技术，参数并不算差，单电机最大功率436马力，最大扭矩更是达到了550牛米。
与之匹配的是88千瓦时锂电池组，也是车系中最低配的一款，最终外媒实测0~96公里加速仅用4.3秒，纯电续航里程最为严苛的EPA工况也有630公里，有着相当不错的效率表现。当然800伏高压电气化构架，250千瓦直流快充功能也都不会缺席，未来能否引进国内，非常值得期待。
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