腾势2023年累计销量12.78万辆MPV全市场年度销冠

日前，腾势汽车公布了2023年12月及全年销量，其中12月共销售11,929辆新车，全年累计销量127,840辆。其中腾势D9贡献了大部分销量，全年累计销售119,182辆的成绩，正式“加冕”2023年中国全品类MPV市场的桂冠。

在去年9月24日，腾势汽车官方宣布，第10万台腾势D9正式下线，从首台量产到10万台里程碑仅用11个月，腾势D9成为最快达到10万台量产车的新能源豪华车型。

腾势D9是腾势品牌焕新后发布的首款车型，定位中大型高端新能源MPV，于2022年8月上市，10月26日开启交付，目前共在售8款配置车型，售价区间为34.98-66.00万元，提供插混版和纯电版车型供消费者选择。

其中插混版车型搭载DM-i 超级混动技术，馈电油耗最低6.1L/100km，纯电续航最高可达190km，综合续航达 1040km；而纯电版车型基于e平台3.0打造，其中CLTC工况最长续航可达 620km。

截至目前，腾势D9连续12个月蝉联30万以上新能源豪华MPV市场第一，成交均价超42万，这意味着消费者更倾向于购买高配车型，这也说明腾势D9在市场上的竞争力较强，能够吸引到更多的高端消费者。

根据乘联会数据显示，2023年MPV市场，年销同比增长约18%（1~11月份累计），新能源渗透率约20%。而2022年，MPV市场中新能源的渗透率甚至还不到10%。作为现象级爆款车型，腾势D9几乎以一己之力扭转了MPV市场的下行趋势，更以开拓者的姿态，助力新能源MPV市场成为一片崭新蓝海。

2023年以来，众多车企纷纷推出新能源MPV产品。面对后来追赶者，腾势D9以前瞻视野提前布局国际化战略，2023年接连登陆泰国曼谷国际车展、德国慕尼黑国际车展、日本移动出行展等，开启了从中国MPV顶流向全球MPV顶流的转变，以引领者的姿态开启中国豪华MPV向国际市场进发的征途。

不过对于腾势汽车而言，目前只有腾势D9表现亮眼，而此前呼声很高的腾势N7和腾势N8表现得不闷不火，需要作为一定的调整。