吉利发力新能源市场 点评几何G6/领克08

新能源市场已经成为目前车企的必争之地，相比几年前，如今的新能源市场不再是躺着都能赚大钱，随着可选车型增加和头部车企降价，“油电同价”不再是卖点，而是成为必须要具备的要素。作为自主车企阵营的主力军，吉利、奇瑞、长城都在近期发力新能源市场，今天这期节目，就来聊聊吉利近期上市的两款新车型，一款是新款吉利几何G6，另一款是全新领克08。

新款吉利几何G6

几何G6是一款纯电紧凑型车，虽然吉利近年来的市场认可度不断提升，但几何品牌整体表现一般，几何G6在大多数月份的月销量都很难突破1000辆，距离主流阵营差距不小。因为之前的业绩表现一般，新款几何G6也在价格上做出调整，其价格区间为11.98~14.78万元，相比之前的14.98~18.98万元，有了比较明显的下降，对于一款经济型车而言，价格门槛下探自然会提升竞争力，与比亚迪秦PLUS EV的12.98万元起，它拥有1万元的价格优势。

因为是小改款车型，新款几何G6更多是在之前的基础上进行小的升级改动，以提升综合竞争力。外观设计方面，它延续了“光语未来”设计理念，采用封闭式前格栅，并将两侧大灯组相连形成贯穿式造型，拉伸了车头的视觉宽度。同时，它不仅在前包围下方配备通风口，两侧还有“外八字”造型的导流槽，并加热黑色元素进行点缀，以提升车辆的整体运动感。

车身侧面设计相比老款车型变化不大，全系标配隐藏式电动门把手，高配车型还配备全新样式的17英寸低风阻轮圈。车尾设计方面，车尾的字母标志由“GEOMETRY”变为“GEELY”，其它地方基本没有变化。后包围的设计简洁，在两侧还设置了小尺寸的通风口进行装饰。

内饰方面，新款几何G6增加了“远山黛”内饰配色，采用非常简洁的中控台布局，10.2英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏的组合，也是目前的流行设计，全新华为车机模组拥有8G运行内存+128G存储内存+8核心CPU的配置，车机采用“几何家”家居UI交互设计，使得功能分区更加明确。

新车提供两种动力配置，新款几何G6提供两种驱动电机，最大功率分别为150千瓦、100千瓦，最大扭矩310牛米、180牛米。它搭载全新CTP平板电池，使用快充，可以实现充电8分钟续航100公里，20分钟从30%充至80%。续航里程方面，新款几何G6的CLTC续航分别为410公里、500公里，秦PLUS EV为420公里、510公里，两款车基本处于同一档次。底盘结构方面，新款几何G6依然采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架，这也是中低端经济型车的常见配备。

配置水平方面，因为是低端车型的定位，新款几何G6在被动安全配置方面表现一般，即便是顶配版车型，也仅能提供四个安全气囊，同时，像自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持等主动安全配置，也仅出现在13.78万元、14.78万元车型上。舒适性配置方面，座椅加热仅出现在顶配版车型上，这是一项实用性很高的配置。

从整体情况来看，虽然几何G6相比之前的老款车型在价格方面有明显下探，但若对比同级别竞争对手，它依然很难在价格、性价比方面占优，为了抢占市场份额，大众ID.3的官方售价已经低至12.59万元，相比新款几何G6入门级车型，它不仅续航里程更长，还拥有更多主被动安全配置。以目前纯电动紧凑车市场的趋势来看，几何G6想要提升销量，还需要依靠后续的经销商让利。

领克08

与小改款的几何G6不同，领克08 PHEV是一款全新车型，它定位于中型SUV市场，在领克品牌中，仅次于领克09，它是一款插电混动车型。从之前的销量数据来看，虽然领克是较早涉足插电混动市场的品牌，但它旗下车型整体销量表现一般，这也是领克08 PHEV选择在价格方面进行让步的重要原因。

领克08共推出5款车型，售价20.88~28.8万元，它是一款基于CMA Evo全新一代架构打造的车型，采用魅族车机系统，并搭载车规级7nm芯片。外观设计方面，领克08采用全新设计语言，整体造型更活泼，使用双色车身设计。其前脸拥有较高的辨识度，使用破晓之光日行灯，大灯组采用分体式设计，前脸的贯穿前格栅灯带名为都市天际科技带，除了传统LED灯组外，还有多种灯光效果。保险杠处保留了格栅设计，两侧还有一个进气口。

车身侧面是跨界车风格，整体偏向动感，采用多条腰线设计，外后视镜没有与A柱相连，配备了交互光带，可以显示充电状态并布置有摄像头。它采用无框式车门和隐藏式把手，后视镜也使用了无边框设计。车辆设计方面，它同样采用全新设计语言，贯穿式尾灯造型独特，由独立光源组成，车尾底部还有扩散器的设计，车顶带有扰流板和隐藏式后雨刮。

车身尺寸方面，领克09长宽高分别为4820mm、1915mm、1685mm，轴距2848mm，比领克01要大不少，是标准的中型SUV身材。它采用5座布局，使用NAPPA真皮座椅，拥有加热、通风、按摩功能，前排还拥有独立的头枕扬声器，副驾带有电动腿托，后排靠背可以两档调节，并可拓展小桌板等装备。

内饰设计方面，领克08整体营造出年轻化的动感视觉效果，采用对称式设计，并运用了大量直线，用于提升开阔感。流光环绕氛围灯支持呼吸、变色、律动等效果，并在车门、中控台等区域展现。它配备了92英寸AR-HUD，可以在停车时，在10米位置成像距离，形成AR巨幕影厅，再配合12.3英寸全液晶仪表，提升了人车交互体验。15.4英寸中控台显示屏拥有超窄边框，2.5K清晰度，搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统，包含巨幅悬浮岛设计。领克08还搭载哈曼卡顿音响系统，拥有23个扬声器，具有3D环绕立体声。

动力系统方面，领克08的插电混动系统由1.5T发动机+电动机组成，其中，两驱车型采用前置单电机，系统最大功率280千瓦、最大扭矩615牛米，四驱车型采用前后双电机，系统最大功率436千瓦、最大扭矩905牛米，四驱车型的0~100km/h加速时间为4.6s，它的直接竞争对手比亚迪护卫舰07顶配版的破百成绩为4.7s。底盘结构方面，领克08采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。续航里程方面，领克08两款低配车型的WLTC纯电续航里程为102公里，两驱长续航版为205公里，四驱版为185公里。因为是一款插电混动车型，小编认为不需要过度纠结它的纯电续航里程，在不具备充电条件的情况下，它可以当成混动车型使用。燃油经济性方面，领克08两驱版的最低荷电状态油耗诶5.5升，四驱版为6升，护卫舰07两驱版车型为5.8升，四驱版为6.7升，从数据上看，在馈电状态下，领克08的燃油经济性表现略好。

配置方面，因为领克08是一款售价达到20万元的车型，即便是入门级车型也标配头部气囊、胎压显示、ESP、车道偏离预警、车道保持辅助、前后碰撞预警、透明底盘、360度全景影像、自适应巡航、车道居中保持、自适应远近光LED大灯等配置，顶配版车型还有自动泊车、自动变道辅助等配置。对于绝大多数消费者而言，入门级车型已经可以满足需要。

从价格上看，领克08已经不输给比亚迪护卫舰07、魏牌摩卡DHT-PHEV等车型，但因为目前的插电混动车市场竞争非常激烈，它想要迅速跻身销量榜前列并不容易，从之前车型的销量表现来看，领克品牌在新能源市场的认可度还需要提升。随着领克08的上市，领克05 PHEV、领克01 PHEV的定位也变得尴尬，因为中型SUV定位的领克08，价格已经低于紧凑SUV定位的领克05 PHEV，略高于领克01 PHEV，考虑到这两款车型之前的销量表现不佳，它们或将逐步退市。