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2023年，新能源汽车继续保持高增长态势，渗透率首次突破40%。
对于年轻人来说，新能源已经不是选与不选的问题，而是选哪种的问题。这道题也很好解答，充电方便且没有跑长途需求的首选纯电，日常城市代步偶尔跑高速的首选增程，没有便利的充电条件且经常跑高速的首选插混。
长安启源深谙此道，它没有纠结于该发展哪种新能源路线，而是选择了纯电、增程和插混All in。All in是一种态度，更是一种实力。道理大家都懂，但是能够执行下来的，屈指可数。值得一提的是，长安启源不仅执行了，表现还很优秀。
纯电和增程这边，长安启源A07搭载了行业首发的脉冲加热技术，电驱效率超过97%，其中增程版的增程器可实现1L油可发3.3度电，领跑整个行业。
插混这边，长安启源推出了数智AI电驱，从结构来看，采用了P1+P3的电机布局，并选择了单挡直驱，可实现纯电驱动、串联混合驱动、并联混合驱动、能量回收等多种工作模式。
各零部件单拎出来都是遥遥领先。比如它的P3电机，采用了全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术搭配四核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片，最高效率达到了97.8%
但说到底，新能源只是动力技术，是整车的组成部分之一。作为一家老牌车企，长安启源可太明白这个道理了。用户买的是整车，除了一套好的新能源动力系统，其他部分也都要跟上。
如果你到店体验过长安启源A05、A07和Q05，它们的整体做工用料和配置水准都看得见也摸得着，实力如何不用笔者多说。剩下的关键问题还有一个，那就是底盘。跟新能源技术路线一样，底盘的调校风格也没有优劣之分，只有适不适合。
长安启源A05采用了同级别主流的悬架结构形式，配合厂家深厚的底盘功底，已经可以完成一次精彩的金卡纳赛道表演。由于笔者对这车太了解，在这场超凡101弯道挑战中，凭借更紧凑的走线以及对刹车点的精准把控，最后以24秒的时间完成了挑战。
我的对手也都不差，大多数都跑出了25秒左右的成绩。这说明了长安启源A05的底盘开起来太顺手了。悄悄告诉大家，有位大神，比我还快，可以说完全激发了长安启源A05的潜力。
长安启源A07采用了后H臂多连杆独悬与后轮驱动设计，采用豪华行政级轿车底盘舒适调校风格，在大冲击下振动柔韧有余，小冲击则被轻松过滤。在以它为主角的“水杯溢出挑战”中，任凭挑战者驾驶它如何在碎石路和连续减速带上冲关，车厢内水杯中的水都会保持平稳。只有刻意用急刹去挑衅它，才会洒出一点水。
长安启源Q05是三车中唯一的SUV，它所承载的任务也更艰巨。基于安全的考虑，这场超凡高音陡坡试乘体验中的所有嘉宾都只能作为乘客，而不是驾驶者。
其搭载前麦弗逊+后多连杆全独立悬架，并应用了C型弹簧降低了弹簧摩擦力，应用双通道Top-mount及LVC阀系减震器隔绝了大部分震动，配合360°全景影像+透明底盘组成的540°高清全景影像系统。驾驶者可以在“高空过山车”挑战中，对车外的危险了若指掌。即便是一次又一次给嘉宾展示长安启源Q05“越过山丘”的能力，驾驶者的操作也波澜不惊。
选明白车企造的明白车可太省心了。长安启源A05、A07和Q05的底盘分别对应的就是操控、舒适和通过性，准用户们对号入座就好。
如果这几款中，没有适合你的，也可以再等等。因为长安启源还将在2024年推出C798、C657、C390等全新战略产品，同时搭载数智领域的Super DNA，不断巩固长安启源A、Q、E产品矩阵。在2025年面向全球推出10款全新数智进化新汽车产品。总有一款适合你。
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