买EQC被嘲笑的原因找到了，因为太“火”了

近日，有网友发布视频显示，在合肥一奔驰4S店门口，两辆奔驰电动汽车在充电车位发生起火事故。目前，关于车辆起火事故的原因，官方还没有做出相关回应。

就网上视频来说，车辆的起火部位位于车尾，疑似一辆车起火后将邻近的另一台车引燃。无独有偶，1个月之前微博汽车博主填鸭式教育受害者 发布视频称，11月11日，某停车场上一辆奔驰EQC突然起火燃烧，后波及附近车辆，最终包括奔驰EQC在内的多款车辆被烧毁。

另有媒体报道今年10月份，河南郑州一商场停车场中一辆奔驰新能源起火，还引燃了旁边的理想汽车。

同样，今年2月，四川德阳市城区天籁福小区附近，一辆奔驰轿车突然起火燃烧。消防员及时赶赴现场将火扑灭，现场无人员伤亡。

虽然奔驰在燃油车时代拥有着无可匹敌的优势和地位，但是其推出的电动汽车产品不仅销量惨淡，糟糕的产品体验和质量也难以匹配其豪华的品牌定位，甚至被许多网友戏称为中国电动汽车界的“杂牌车”。

虽然奔驰EQ系列一直在进行促销，但是销量依旧惨淡，大降价的EQS直接榜上无名，连销量都羞于公布。奔驰EQC最新月销量为2辆，2023年前11个月累计销量为169辆。然而就是这样一款没有存在感的产品却惹了不小的麻烦，上市不到3年的奔驰EQC，在国内已三次召回。

奔驰EQC作为一款标准的“油改电”产品，自上市以后，基本上就是“恶评如潮”，甚至网上传出了买奔驰电车，被特斯拉销售鄙视的说法。在奔驰 EQC 上吃瓜网友们的观点非常一致：奔驰可以， EQC 真的不行。

今天咱们就来聊聊为什么买EQC会被喷成这样。最大的原罪就是“油改电”。这是传统车企做电动车最简单的方法，相当于整车平台不用重新设计，直接把原来燃油车发动机、变速箱这些结构替换成电动车的三电系统。

EQC 的纯电续航只有 440 公里，相比之下同级别大小的 Model Y 却可以做到 660 公里的续航，在现在的电车市场， 400 多的续航真是连及格线都够不到。同时可以看到EQC的电池能量密度是125Wh/kg，这么低的电池密度搭上这么重的车身，结果就是， EQC 这么一款产品，要续航没续航，要性能也没性能，拿出来和同级别的这些竞品一比，根本打不过。

而且EQC上线以来，质量问题一直存在。

22年1月，有 100 多位用户反映，他们的车辆提示 “ 加注冷却液 ” ，然后在去 4S 店进行加注后，发生了冷却液渗透烧毁电机的问题。

在车主们主动维权后，奔驰发布了召回计划，官方的说法是由于电动驱动模块制造偏差，导致冷却液渗透。

但车主们普遍认为是设计缺陷，有用户就说已经换了几次电机了，问题还是存在。

也正是 EQC 有这么多缺陷，才让广大网友一致认为，正常人谁买 EQC 啊。

话又说回来，电动车业务未来将成为豪华车企新的盈利增长点，也是竞争的重要领域。奔驰也对外公布过他们的电动化转型规划，2025年起，其所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将向客户提供纯电版本选择。为推动这一转型，2022-2030年，梅赛德斯-奔驰纯电动车型方面的投资将超过400亿欧元。然而到目前为止，奔驰的电动车型销量还是产品质量表现都只能是大写的NO。