年销302万辆！弯道超车？比亚迪：直接超过去不就行了？

2024年刚开始，国内新能源汽车厂商纷纷亮出年终成绩单。比亚迪年销302万的成绩单亮出，引起了不小的轰动。

这是过去几十年，国产汽车厂商最强势的表现。从当年求着别人合资到现在，国产汽车工业终于拥有了属于自己的里程碑。

1月1日，比亚迪发布2023年全年销量数据：302万辆，超额完成目标。

这个302万辆，拿下了多个冠军：中国新能源市场销量冠军、全球新能源市场销量冠军、中国所有车企销量冠军。

没有定语，没有修饰，对比亚迪来说，这个成绩不需要其它修饰词，冠军就是冠军。

这个成绩单里还有很多小成绩：宋家族12月份合计销量8.3万辆，打破哈弗H6在2016年12月份创下的月销8万辆记录；仰望U8 12月份销量1593辆，创下国产百万级车型最好成绩；海鸥12月份销量50525辆，创下中国小型车市场有史以来最强月度表现。

很明显，这是一份可以放在放大镜下随便“找茬”的成绩单。

过去3年，比亚迪的成绩单是这样的：2021年73万辆，2022年186万辆，2023年302万辆。

销量翻倍，在中国市场上并不算十分罕见，但3年时间从73万辆冲到300万辆，这却是第一例。

比亚迪是怎么做到的呢？

它有一个与众不同的特征：那就是技术引领。

中国大多数的自主品牌都在搞自主研发，但比亚迪是标准意义上的“技术驱动型”厂商。

它真正崛起，靠的不是低价，而是刀片电池、超级混动DM-i、易四方平台、云辇智能车身控制系统，这些核心技术带来的驱动力，让比亚迪迎来了彻底的质变。

在技术升级的基础上，比亚迪实现了品牌的高端化，腾势、方程豹、仰望在不同的高端细分市场内大杀四方，以汉、唐为代表的比亚迪主品牌车型则持续贡献销量。

从客观角度来说，比亚迪302万辆的销量，放在全球范围仍然不够强，它大约相当于丰田全球销量的三分之一。

比亚迪是要成为一个全球性品牌的，那么2024年还有哪些增长点呢？

首先，产品阵容会扩大，腾势、仰望、方程豹都将推出新车型。

其次，技术会不断升级，刀片电池、超级混动DM-i在市场上征战多年，2024年有望迎来彻底的更新换代；易四方平台技术、云辇智能车身控制系统在高端车型上首战告捷，2024年有望下放到中低端车型上。

第三，海外市场将进一步加速，2023年比亚迪累计出口达到24万辆，这还是在海外渠道不完善、海外工厂尚未大规模投产的情况下取得的成绩，2024年海外市场增长率有望超过国内市场，迎来真正的爆发期。

这些举措都会促进销量持续增长，很难说比亚迪明年会达到什么水平，但有一点可以肯定，它的冠军地位短时间内很难受到什么威胁。

中国汽车工业“弯道超车”的口号已经喊了很多年，但比亚迪用302万辆的销量证明，用技术来进行正面竞争，也能登上世界之巅。比亚迪前进的脚步不会停止，那么你觉得它2024年会达到什么水平呢？