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在刚刚过去的2023年，保时捷Cayenne车型迎来了中期改款，新车对动力进行了一定的调整，象征顶配性能的Turbo GT车型参数着进一步的提升，守住了纯燃油SUV性能方面的尊严。
在外观方面，新车的前脸部分对细节进行了修改，首先是大灯组采用了全新的造型，更加扁平的多边形样式，内部加入了四横杠式的日行灯组和熏黑的远近光灯，显示出了辨识度，在此基础上，车鼻部分的大嘴格栅镂空尺寸进一步扩大，夸张的雾灯区进气道，双横杠式转向灯组，以及巨大的梯形下格栅等元素都有效地增强战斗感。在车身侧面，新车当然不会有明显的变化，本次的Turbo GT车型为Coupe版本，大溜背轿跑式的车顶过渡，大尺寸轻量化锻造轮毂散发着暗金色的光芒，巨大的刹车卡钳，大尺寸刹车盘等元素都不会缺席，显示出出色的战斗感。
在车尾部分，大溜背式的车顶过渡有着分体式扰流板和双尾翼形成双层布局，贯穿式的尾灯造型也有着细微的变化，变得更加扁平细长，内部光源更为简洁，镶嵌字母的样式也有所修改，显示出更强的未来感。下方Turbo GT字母并不算高调，将所有注意力都留给了夸张的中置双出排气和扩散器，彰显了顶级性能车的身份。
随处可见的碳纤维装饰当然也都不会缺席，而在内饰部分，新车也采用了最新的家族样式，首先是副驾驶侧可选装10英寸仪的屏幕，进一步向国产车型看齐，同时嵌入式的大屏幕左侧不管是换挡机构，悬浮式大尺寸液晶屏等元素也都更加接近于Taycan车型，显示出更强的科技感。中控上方的石英钟依旧得到了保留，扶手箱前端区域则变为了开放式的储物格，将旋钮式控制机构和拨杆式控制区域显得更加的紧急时尚。左右两侧保留有拉手装饰，强调了SUV车型的身份。
方向盘有着运动的造型，翻毛皮覆盖并有回正标志，配合金属油门踏板，翻毛皮打孔运动座椅等元素，时刻刺激驾驶者的运动神经。在动力方面，新车搭载了顶配版本的EA825发动机，4.0T V8最大功率被压榨至了660马力，最大扭矩850牛米，与之匹配的是8AT变速箱，即使面对价格更贵的兰博基尼Urus都并不落下风，最终百公里加速仅用3.3秒，也确实有着不俗的表现。
而且延续了大众集团加速一项相对保守的优良传统，经过外媒实测0~96公里加速实际上仅用2.8秒，成功挤进了两秒俱乐部，并不逊于纯电动车的表现，当然前提是不计较那250万元左右的价格。当然四驱系统、自适应空气悬挂、碳纤维车顶等配置也都不会缺席，符合顶级性能版本的身份，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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