【乐阳说车】东风本田灵悉会是下一个思铭吗？

作者：汽车驾道TV
2024-01-02 22:40
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2024年1月2日下午，广汽本田发布了2023年的全年销量数据，“超64万辆”，却同比下滑13%。

广汽本田的表现是日系车今年在国内市场的缩影。这一年跟日系车联系最紧密的关键词有降价、减产、重组......在国内叱咤了40多年的日系合资品牌，正在失去品牌光环的护卫。也因此，日系车企在2023年的年终成绩备受关注。

以目前的形式来看，除了一汽丰田，其他几家的销量表现都不及去年。特别是本田，下滑明显。根据Honda中国发布的2023年1-11月终端累计销量可以看到，1068383辆，同比下滑13.46%。截至发稿，东风本田还没有公布销量数据，暂不知全年下滑情况。

但凡销量增长了的，都第一时间公布了全年成绩。目前还没有公布的品牌，多数都是同比下跌，此时恐怕也在绞尽脑汁措辞，如何让这个“下跌”看起来不那么窘迫。

东风本田此时的处境相对比较尴尬。作为兄弟企业的广汽本田已经率先公布了，还喊出了“长期主义”的口号，东风本田即便躲在本田中国的品牌数据背后，也一定会被精明的网友们推算出来。

大家要看到，为了挽回今年下跌的局势，东风本田还是做过不少的努力。

2023年是东风本田汽车（武汉）有限公司成立二十周年。年初，东风本田方面表示，2023年是数字化和电动化转型战略的奋进之年，确立了“破旧立新，重塑创未来”的战略定位。

除了多款现有产品的换代之外，东风本田于2023年9月21日推出了全新新能源汽车品牌——灵悉，并且展出了该品牌旗下的首款概念车灵悉L。

图 1：灵悉L

一个带有“新势力”影子的新品牌就此走进我们的视野，却也迅速失去了热度和关注度。灵悉究竟会是一个什么样的品牌，还是一个迷。

东风本田已经有专注纯电车型的e:NS电动化品牌，而且是挂着本田Logo的子品牌，为什么还要推出另一个电动品牌呢？相比之下，灵悉更像是东风本田针对中国市场专门推出的子品牌，也就是我们传统意义上说的“合资自主品牌”。

这不得不让人联想到东风本田曾经推出的另一个合资自主品牌——思铭（Ciimo）。

思铭是谁？

思铭诞生于2009年之后的合资自主热。

2009年，我国出台的《汽车产业调整和振兴规划》中提到：在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策，引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点，支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌。

大量的合资品牌都以各种方式推出了自己旗下的合资自主品牌。广汽本田有理念，上海大众推出了天越,北京现代推出了首望，一汽丰田推出了朗世,还有华骐、之诺、开利等等一大堆现在早已不再被人提起的品牌。留存到现在还在销售的应该只有东风日产的启辰和上汽通用五菱的宝骏了。

思铭便诞生于这波发展浪潮，由东风本田于2011年推出。虽说是全新的品牌，其实就是象征性地推出了一款换标车。挂着思铭Logo的第一款车就是在八代思域的基础上改出来的一台轿车，两款车只有车标和少部分细节不一样。

图 2：思铭Ciimo

显然，东风本田并没有认真对待这个品牌，只能算是赶着潮流，随大溜而已。思铭后来的命运可想而知。逐渐被边缘，逐步被遗忘。2015年左右，思铭停产。

等到思铭这个品牌再次出现在东风本田的展厅，已经是2019年了。为了应对“双积分”政策和电动化的压力，东风本田“故技重施”，基于当时的燃油车XR-V推出了首款纯电动 SUV思铭X-NV，NEDC续航里程为401km。外观和内饰与XR-V类似，一度被认为就是XR-V的纯电版本，只不过车头挂的Logo不一样而已。此后的产品宣传中，东风本田似乎在刻意回避“思铭”这个名字，产品名是“东风本田X-NV”，车头挂着的却依旧是思铭当年的Logo。此后推出的东风本田M-NV也是如此。