插混瑶光年后上市，可上绿牌有纯电模式，内饰精致路线

插混瑶光年后上市，可上绿牌有纯电模式，内饰精致路线

奇瑞汽车在很多年前就有一个执念，总想打造更多的子品牌，不过当年的凯翼等品牌现在也都陆续脱离了奇瑞。而近几年奇瑞汽车重点打造的是星途品牌，这个牌子偏向于中高端，获得的资源明显比奇瑞捷途更多，但是从销量表现来看，奇瑞星途的存在感反而不如捷途，尤其是重点打造的星途揽月等车型没有火起来。而一款比较年轻的车型星途瑶光表现还算出色，近几个月单月销量基本维持在3000台左右，总算稳住了品牌的销量基本盘。

既然这款星途瑶光能够脱颖而出，那就表明产品本身是有吸引力的，所以很有改造升级的价值，接下来全新插电混动版本的星途瑶光也要来了，官方已经确定会在2024年第一季度正式推向市场，按目前的节奏来看就是要在年后上市。

2024年注定是奇瑞汽车插电混动爆发的一个年份，因为C-DM技术体系成熟，完全可以基于之前的燃油车型迅速开发出一批插电混动车型。星途瑶光就是如此，基本架构还是此前的燃油车架构，所以尺寸定位并不会发生明显变化，该车型依然是标准的中型SUV，车身总长度虽然不到4.8米，但是轴距超过2.8米，采用比较运动的车顶线条，大5座配置空间比较宽敞。

全新插电混动版本的外观设计也没有太多不同之处，前脸还是保留了一部分传统进气中网，不过采用的是无边框设计，车头有贯穿日行灯带以及两侧延伸出泪痕效果的矩阵大灯。车身侧面悬浮车顶效果比较明显，插电混动版本还将提供复调更密集的轮毂设计。

车内走的是精致路线，台面上提供贯穿双大屏配置，而且屏幕组合带来了类似曲面效果的视觉感受。空调控制区域保留了基本的旋钮，而插电混动版本在中间位置增加了模式切换的按钮，可以提供纯电模式。虽然这款车是插电混动，电池组容量不会很大，但是预计纯电续航至少可以做到100公里以上，那么日常短途上下班通勤的话可以采用纯电模式。

现阶段已知该车型要搭载1.5T涡轮增压发动机，这台新的动力总成是奇瑞接下来要主打的混动专用发动机，排量不大，自身输出功率也并不强，但是燃油热效率会比较高。串联一台DHT混动变速箱的情况下，综合输出功率会比较高，可以超过奇瑞鲲鹏400T版本发动机，所以这款车的动力性能也不必担心。

问题来了，你觉得星途瑶光C-DM版本会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。