新一代索纳塔下线，“鲶鱼嘴”成历史，全系8AT硬件没槽点

新一代索纳塔下线，“鲶鱼大嘴”成历史，全系8AT硬件没槽点

其实按时间算的话，韩系汽车品牌引进中国市场的时间节点很早，而且当年无论是现代汽车还是起亚品牌，在中国市场上都有很能打的车型，特别是北京现代，截止到2023年结束，已经量产下线了合资以来的第1,200万台车，这是很值得令人骄傲的成绩。不过北京现代正在面临前所未有的考验，尤其近两年销量下滑很严重，确实需要新车型来稳住局面，最近全新一代索纳塔正式国产下线。

这次已经是索纳塔车型的第11代产品了，作为一款经典的全球化中型B级轿车，曾经索纳塔在中国市场上也是风靡一时，尺寸空间表现很主流，这次换代之后，尺寸定位依然是中型B级车，车身总长4945mm，宽度1860mm，轴距没有大幅度拉长，还是维持在2875mm，如果相比本田雅阁或者大众迈腾，这款车的后排空间是挺能打的。

此前的第10代索纳塔车型在中国市场上销量很失败，其中有一个重要的原因可能就是外观设计不讨喜，因为第10代采用了比较夸张的激进设计语言，特别是前脸采用了类似鲶鱼大嘴的风格，直接劝退了不少岁数较大的消费者。而这次第11代车型就看起来比较顺眼了，车头采用了大尺寸多边形进气中网搭配今年流行的贯穿日行灯带。

而车身侧面依然是比较流畅的运动轿跑风格，尾部同样是贯穿灯光，延伸到两侧之后还形成了类似雷神之锤的效果，其中N-line版本提供了比较丰富的运动装饰套件，比如原厂改装风格的四排气出口，黑色小尾翼装饰，红色刹车卡钳等等，这些东西也能满足年轻人的个性化需求。

车内变化比较大，毕竟现在已经是新能源时代，特别是在中国汽车消费市场就不得不营造出屏幕的科技感，新一代索纳塔直接提供了主流的贯穿双大屏配置，如果相比新一代本田雅阁或者凯美瑞，这样的屏幕布局会比较受年轻人喜欢。而空调控制区域还是保留了传统的机械旋钮，并没有把所有控制功能集成在屏幕之内。

值得一提的是动力系统配置总算开始迎合众多消费者的诉求，比如之前1.5T版本匹配的是双离合变速箱，2.0T版本才匹配8at。但是新一代索纳塔全系无差别搭载了8at变速箱，整体可靠性是明显提升的，而且1.5T输出功率170马力，2.0T版本继续升级到250马力，动力性能表现甚至超过了凯迪拉克237马力发动机。

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