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在2023年全年，广汽埃安实现超70%的速度增长，成为国内新能源车企头部阵营的一员。
近日，广汽埃安发布2023年12月销量数据。数据显示，2023年12月，广汽埃安的销量为45,947辆，较2022年同期增长53%；在2023年全年，广汽埃安累计销量达到480,003辆，较2022年同期增长77%。
虽然未能完成年初定下的50万辆年度销量目标，但是对于广汽埃安而言，96%的完成率依然是一个不错的市场表现。相比2022年，广汽埃安在2023年的销量增速明显。目前，AION S和AION Y成为埃安汽车的主销车型，分别在10万元-20万元的新能源轿车市场和SUV市场有着不错的市场表现。
随着销量的快速增长，广汽埃安也在2023年12月28日迎来旗下第100万辆整车下线，缔造一个重要的里程碑。至此，广汽埃安仅用时4年零8个月，完成从0到百万辆的销量成绩，创造了全球最快破百万辆的汽车品牌纪录。
2023年，广汽埃安旗下高端品牌昊铂加快产品投放节奏。截至目前，昊铂品牌已推出昊铂HT、昊铂GT以及昊铂SSR共三款全新车型。此外，广汽埃安在动力电池领域选择自产自研，旗下因湃电池工厂已于2023年12月12日竣工投产。
据悉，因湃电池智能生态工厂首期可实现6GWh产能，后期将完成36GWh产线导入，同时满足60万销量需求。此外，钠离子电池、全固态电池等多种电池也将在这条产线实现量产。其中，预计2026年，因湃电池工厂将生产全固态电池，率先搭载于昊铂品牌车型。
对于广汽埃安而言，拥有自己全栈自研的动力电池企业，一方面，可以保障自身动力电池的供应，不会受制于其他动力电池企业；另一方面，可以降低整车成本，让自身产品在同级市场拥有更强的市场竞争力，这一方面，比亚迪已是一个非常好的典范。据悉因湃电池科技有限公司可结合电池进行整车一体化设计，通过顶尖的研发、生产制造实力为产品赋能，一款电芯即可覆盖A/B/C级轿车和SUV等所有车型，带来更极致的性能和更优的成本，最大限度提高产品平台化，形成规模效应。
需要指出的是，除因湃电池智能生态工厂外，由广汽埃安控股、总投资21.6亿元锐湃电驱工厂也即将竣工，体积减半、功率翻倍的夸克电驱近期也将实现自产。届时，广汽埃安将完全掌握包括动力电池、电机以及电控系统的三电核心技术，进一步增强自身在新能源汽车市场的竞争力和底气。
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