凯迪拉克锐歌入门版：续航502km＋5秒级破百，能火吗？

出自凯迪拉克之手的锐歌，作为美系纯电豪华中大型SUV的代表，刚刚亮相的时候，就依靠炫酷前卫的造型设计以及扎实的产品力，吸引了不少消费者的关注。不过因为认可度和价格等多层面的原因，导致销量表现并不是特别理想，针对这一局面，锐歌也及时做出了调整，推出了2024款 后驱标准续航豪华版，起价下探至29.77万，那么作为锐歌的入门版本，实际表现究竟如何呢？大家不妨继续往下看！

外观方面，凯迪拉克锐歌采用全新的设计语言，延续了经典的家族设计以外，还融入了诸多前卫个性的设计元素，以此更好深化新能源车的定位身份。先从前脸造型来看，扁平化的车身布局，整体颇有低趴轿跑的神韵，分体样式的泪滴大灯以及盾形进气格栅，使其营造出较强的科幻动感氛围。

而且凯迪拉克锐歌的侧面设计，也有别于常规的中大型SUV，低矮的车身布局以及溜背车顶的运用，让其具备了蓄势待发的气质。另外隐藏式门把手的应用，也进一步降低了风阻系数，同时确保了侧面的整体协调美感。

车尾部分，凯迪拉克锐歌的设计同样较为个性。贯穿式的尾灯组合，一直延伸至后风挡两侧，点亮的状态下，有着较为精致炫酷的灯光质感。并且层次感分明的布局，也和前脸造型相呼应，彰显出不俗的肌肉力量感。

尺寸方面，中大型SUV身份的凯迪拉克锐歌，其长宽高分别为5003/1977/1637mm，车身轴距达到3094mm，超5米的车长以及将近3米1的轴距数据，均让其达到了同级别的上游水平。接着再看凯迪拉克锐歌的空间表现，本人身高178cm，坐在凯迪拉克锐歌的后排，腿部依旧有着较为宽敞的空间表现，但因为溜背车顶设计所限，导致头部空间略显局促，不过在全景天幕的加持下，乘坐体验感并没有受到太大的负面影响。最为关键的一点在于，凯迪拉克锐歌的后排座椅布局比较宽大，座椅内部填充物也较为厚实柔软，论起乘坐舒适性，仍然无愧美系大沙发的美誉。

内饰部分，别看此次解读车型为凯迪拉克锐歌的入门版本，但座舱布局依旧和高配看齐，33英寸广域曲面屏成为了座舱的点睛之笔，再加上一如既往的软质材料包覆中控台，内饰质感得到了很好保障。除此之外，车机功能也没有缩水，内置主流的车联网、Carplay、Wi-Fi热点等配置选项，可以较好满足主流消费者对智能化的用车需求。最为关键的一点在于，凯迪拉克锐歌还装备了19个扬声器的AKG音响，音质表现可圈可点。

配置方面，主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等主动安全预警系统均为标配。此外，全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、方向盘加热、前排座椅通风/按摩/加热在内的高端舒适配置也没有缺席。平心而论，考虑到凯迪拉克的身份、中大型SUV的定位，其性价比还是挺高的，基本可以用入门即高配来形容了。

硬件部分，搭载的后置永磁同步电机，最大功率250kW，最大扭矩达到440N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为5.9秒。续航方面，装备容量为68.4kWh的三元锂电池组，支持最大150kW的快充，CLTC纯电续航里程达到502km，应对日常使用不成问题，偶尔长途出行也能满足需求。

总结：凯迪拉克锐歌的表现值得肯定，门槛降低、诚意不减，可谓是个人对其的客观点评。不到30万的价格，就能入手一台豪华身份、配置厚道的纯电中大型SUV，从现阶段来看，锐歌算得上是少有的代表。个人感觉，随着锐歌在市场的进一步深入，依靠后驱标准续航豪华版站稳脚步或许并不是一件难事，您认为呢？