年终还在卷，12月亮相/上市新皮卡盘点，个个亮点颇多

今年是公认的皮卡内卷大年，各家主流皮卡厂商都推出了众多性价比极高的优质皮卡产品，年底的12月也不例外，本期笔者给大家盘点一下12月亮相或上市的新皮卡，个个都是颇具亮点。

长城山海炮TJM 50周年版宿营车（发布）

12月21日，全球顶级越野户外品牌TJM联手中国皮卡之王长城汽车打造的山海炮TJM 50周年版宿营车正式发布。长城是TJM 50周年在中国区唯一合作的汽车品牌，这也充分证明了长城汽车的产品品质和越野能力，已经达到了国际一线水平。

山海炮TJM 50周年版宿营车基于集“高性能、超豪华、超好玩”三大极致实力于一身的山海炮打造，货箱部分的箱体和车顶帐篷经过巧妙的融合，重量和高度平衡了整车的重心，提供更好的操控感和平衡性，即使是在高速、强风以及一些极端天气下，仍能保持行驶平稳，相比其他类似车型更轻、更硬、更好玩。

动力方面，山海炮TJM 50周年版宿营车搭载2.4T柴油发动机，热效率高达42%，最大功率135kW，峰值扭矩480N•m，匹配9AT变速器，动力传输高效、直接。匹配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，可以实现智能四驱+分时四驱的有机结合，智能四驱状态下可以实现前后桥扭矩按需分配，分时四驱状态下实现前后桥的硬连接，可承受1600N·m超大扭矩，提升恶劣路况脱困能力，再配合后桥电控牙嵌式差速锁，带来硬核越野体验。

长安猎手（预售）

12月22日全球首款增程皮卡长安猎手皮卡开启预售，预售价格为13.99万元起，并且预计正式上市后还会有惊喜。结合相对燃油皮卡较低的用车成本和强劲的动力储备显得性价比十足，极具市场竞争力。

动力部分是长安猎手皮卡的强项，四驱版配备了前后双电机，总功率达到200kW，峰值扭矩为470N·m。并且采用首个独立自主的双电机控制器算法技术，也就是能够根据实际需要自适应分配电机扭矩输出以及双电机的扭矩分配，足以覆盖全场景下的扭矩需求。

补能方面，长安猎手皮卡配备了长安蓝鲸2.0T汽油发动机+超级发电机组成超级增程器。发动机并采用10高压缩比，对凸轮轴型线加宽，延长进气门开启持续期，利用进气门晚关技术改善油耗。在阿特金森循环等技术的加持下，增程器功率达到140kW，发电机则是长安自主研发的R100G，最大功率100kW，热效率更是最高可达97%。要知道目前市面上主流中大型增程SUV大多配备的是1.5T增程器，长安猎手皮卡优势明显。 

福特游骑侠（上市）

12月20日福特游骑侠Ranger正式上市，新车起售价格为14.58万元，旗下产品包括山林版、探迹版以及野地版，下辖两驱/四驱、手动/8AT等。本次在国内上市的福特游骑侠Ranger采用了全新一代的设计语言，包括标志性的C型LED日间行车灯和尾灯，凸起的发动机盖呈现出有力的肌肉线条，大尺寸且鲜明的前脸格栅。该车整车尺寸为5370/5410*1918*1880mm，轴距为3270mm，对应的货箱的尺寸为1458*1584*545mm。

动力系统方面，汽油版车型采用了2.3T的Ecoboost发动机，可实现最大功率190kW，最大扭矩450N·m；柴油版车型采用排量为2.3T的PUMA发动机，可实现最大功率137kW，最大扭矩分别为470N·m和450N·m。与上述两款发动机相匹配的变速箱分别有6MT和采埃孚8AT变速箱。

江西五十铃瑞迈大迈版（上市）

江西五十铃针对全新瑞迈皮卡再次推出新车款，全新瑞迈大迈版，新车共有6个车款，包括两驱/四驱、长轴/短轴以及平底货箱版车型可选，售价区间为9.38—11.18万元。其中，在新车定价上长轴版比标轴版贵3千元，平底货箱版比长轴版贵2千元。

动力系统方面，全新瑞迈柴油版车型采用了2.5T发动机，满足国六b（RDE）排放法规的要求。该套动力可实现最大功率输出105kW，最大扭矩输出360N·m。与该套传统系统相匹配的变速箱为麦格纳6MT变速箱。该套变速箱具有4+2的产品标签，即四挡为直接档，配双超速档，当在6档时变速箱速比为0.634。

全新瑞迈汽油版采用绵阳新晨的2.4L自然吸气发动机，可实现最大功率输出116kW，最大扭矩输出240N·m，与该套动力相匹配的是一款5MT变速箱。

庆铃五十铃T30探险家（上市）

12月5日庆铃汽车为我们带来了又一款全新合资车型——庆铃五十铃T30探险家，新车正式上市，售价11.98万元起，旗下包括两驱/四驱、5MT以及8AT版等多个配置款型。同时，庆铃五十铃T30探险家还可选装长箱版本，只需在原有基础上加2000元。

动力系统方面，搭载了五十铃3.0T柴油发动机，发动机型号为4KH1CT6H1，可实现最大功率输出105kW，最大扭矩输出320N·m，另根据此前的工信部新车公告信息，该车的百公里油耗为8.4L。

19年首次亮相的特斯拉皮卡Cybertruck终于开启交付了，后驱版为60990美元，约合人民币43.52万元，四驱版为79990美元，约合人民币57.08万元，野兽版则是99990美元，约合人民币71.35万元。尽管国内市场无缘首批上市，但参考特斯拉其他车型的国内外售价对比，相信届时Cybertruck进入国内后售价应当与海外接近，也就是说待其进入国内市场后大概率45万左右就能体验到特斯拉Cybertruck。

特斯拉Cybertruck共分为三个版本，分别是后驱版、四驱版和Cyberbeast野兽版。最值得关注的野兽版提供三电机，最大功率845马力，零百加速时间仅需2.7秒，续航里程则是515KM，最高车速可达209KM/h，牵引力更是接近5吨达到了4990千克。四驱版则是双电机驱动，最大功率600马力，零百加速时间也仅需4.3秒，续航里程547KM。而后驱版要待到明年才能上市，预计续航里程402KM，零百加速时间为6.7秒。

写在最后：

2023年已经走进尾声，一年以来多款优秀的皮卡产品为消费者带来了更多样选择。而即将到来的2024年已经被称为是皮卡新能源元年，我们一起期待更多优秀的新能源皮卡以及燃油皮卡与我们见面。