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从流线型的车身来看,辉昂融入了很多沉稳的设计元素。辉昂的进气格栅大气,并且搭配“大众”标识,让车辆的车头设计显得具有冲击力,两侧车灯造型颇为低调,大灯点亮后显得很有精神气。侧面的线条依旧是大众独到的整车线条设计,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!视觉效果尚可。新车车尾设计十分精致,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯点亮同样普通,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
整个这款车的内饰可以说年轻,极其高科技。新车还配备了大众最新样式的多功能方向盘,同时带有方向盘加热功能。中控采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块9.2英寸中控液晶屏幕,显示清晰且设计也比较大气十足,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对可圈可点,能够把家人牢牢抓住。
辉昂的车长5074mm,车身宽度达到了1893mm,轴距3009mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,辉昂的轴距排在2位。有一个亮点是它的宽度达到了1893mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,辉昂的后备箱容积排在4位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
辉昂380TSI 旗舰版采用2.0发动机,最大马力224,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在辉昂上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。辉昂的官方实测零百加速成绩为8.1S,在25-40万中大型车车型中排在6位。
辉昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解辉昂,那么我们根据历史上购买过辉昂的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对辉昂最满意的是它的空间大,另外外观可以、隔音不错也都是大家喜欢它的点。
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