颜值高空间大，这款辉昂怎么样

从外观上看，上汽大众辉昂在设计方面更加的大气，采用了全新大众家族化的设计风格。前部的前部采用了大面积的横幅式进气格栅，并且采用了横幅式的镀铬条装饰装饰，中间的部分采用了银色的装饰条进行包裹，搭配下方的银色护板，增加了前部的精致度。两侧的大灯也很有设计感。前部采用了贯穿式的镀铬条包裹，并且与两侧的进气口连接，拉宽了前部的横向视觉效果，显得前部更加的精致。

内饰方面，新款大众辉昂采用全新样式的三辐式方向盘设计，搭配大尺寸中控屏幕，营造出了不错的科技氛围。配置方面，新车还将配备三区自动空调、前排座椅通风/加热、10色氛围灯、车道辅助保持系统、后排舒适型头枕、后排座椅电动调节/按摩、后排遮阳帘以及电动行李厢等配置。传动方面，新车将继续采用7速双离合变速箱。编辑点评：从外观设计上看，新款大众辉昂的变化还是很明显的，整体设计更为年轻化，更具辨识度，符合当下年轻消费者的审美。同时，配置的提升让其竞争力大大增强，相信新车能在销量上取得突破。

辉昂的车长5074mm，车身宽度达到了1893mm，轴距3009mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，辉昂的轴距排在2位。有一个亮点是它的宽度达到了1893mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，辉昂的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

辉昂380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力224，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在辉昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。辉昂的官方实测零百加速成绩为8.1S，在25-40万中大型车车型中排在6位。

辉昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。