137
在外观设计上,大众辉昂传承了大众的家族化设计,但是也有自己的独特之处。车头设计较为饱满,横条辐的进气格栅很有层次感。大灯采用led光源,并且大灯下方还带有一条镀铬装饰条,非常的精致。侧面车身比较修长,线条平直,车顶也很漂亮,采用了隐私玻璃,非常的美观。尾部设计比较简洁,尾灯采用了c字形的设计,非常的具有辨识度。大众辉昂的整个车身设计非常符合国人的审美观念,整车尺寸为5074/1893/1463毫米,轴距3009毫米,车身长度不超过5米,所以整体看起来比较修长,车内空间也相对宽敞。大众辉昂的中控设计非常简洁,中控按键非常的少。中控屏幕也比较大,但是大众辉昂的内饰设计比较简单。
内饰方面,新车同样采用大众家族式的设计语言,整体以黑色为主色调,同时在座椅、车门饰板、中控饰板和中央扶手等处都有菱形格的缝线设计,豪华感和档次感有了明显的提高。此外,全新设计的嵌入式中控屏,也营造出不错的科技氛围。传动方面继续搭载dsg7速湿式双离合。此外,2.0t高功率发动机将继续匹配7速湿式双离合变速箱,并提供四驱车型。
长宽高分别为5074×1893×1463mm,轴距也达到了3009mm,在同级别的车型中,辉昂的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,辉昂的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
辉昂380TSI 旗舰版采用2.0发动机,最大马力224,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。辉昂的官方实测零百加速成绩为8.1S,在25-40万中大型车车型中排在6位。
辉昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解辉昂,您可以去易车辉昂论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场
停售