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文/磊磊
问界M9，这就是吹着冲锋号，高唱着战歌冲向理想L9的砍杀骑士。毕竟你彩电冰箱大沙发，我巨屏储物投影仪；虽然你有着增程开创者的美名，但随着“先锋计划”声望达到顶点的华为， 却在品牌维度有着堪称暴杀的战力。
今天，我们就把这两款车请到一块儿，好好比一比，看看在这两款之间，我们应当如何做出选择。基于价位相似原则，我们请出的对比车款是售价46.98万元的问界M9 增程 Max版与售价45.98万元的理想L9 Max。
涉及奶爸车最至关重要的空间维度，我们先用一图胜千言的方式表明。
基于两款车均达成的5.2米+车长；3.1米+轴距；应付起2+2+2的六座车内布局，都是毫无压力的那种存在。第一、第二排座椅不论椅形或是填充物厚度，都是极为靠身、合体那种。
而两款车之间最大的区别是，在第三排空间上，理想L9相比问界M9会略小一些，但需要表明的是，这种略小只是相对问界M9的略小；首先，它是完全能够满足整车乘坐需要的，其次，它的尺寸相比起途昂此类大号油车，还是会明显大出许多的。
同时，或是基于有意识地空间分布，理想L9的第三排乘坐空间虽相比问界M9会小上一些，但启用第三排之后的尾箱空间，相比M9确是要更大上一些些的。
智能座舱维度，我感觉区分这两款车水平最为直观有效的标准是，你是否会长期使用一台鸿蒙架构的华为手机；如果你长期使用一台华为手机，能够能够实现车机、手机、甚至是华为电脑之间的互联打通，让这台车机成为你鸿蒙宇宙之中一个重要节点。
那么这套车机所能带给你的体验，绝对就是远超理想的能力级别。但如果你是一个苹果或安卓用户，并不打算纳入到鸿蒙宇宙的生态圈当中，那我觉得问界相比于理想的优势，还真没有那么巨大。
操控维度，则是这两款车差异最为直接的体现。首先，从硬件基础来说，这两款车都采用了前双叉臂/后多连杆悬挂，唯一的区别在于，问界M9采用的是调整及时性、响应速度更强的闭式空气悬挂，而理想L9采用的则是开放式空气悬挂。
反映到两款车实际感受上的差异是，理想采用了完全掩盖、抹杀、去除路感的全隔绝取向，整体驾驶感充斥一种相对极致的舒服。而问界M9则有选择地保留了一些些路感，日常驾驶过程中转向过程时，无论转向手感或是座椅传达到的路面信息，相比起理想都会更清晰一些；但需要标明的是，问界的这种清晰，绝对不是嘈杂、滋扰的震动跳动，只是车辆正干净利索移动的干脆呈现。
这两款车另外一个趋势则是，基于问界猫头鹰转向系统所带来更有优势的转弯半径。有些理想调头需要“倒一把”的窄路，问界只需一把方向就能实现很彻底的调头。而在电驱系统维度，我们再次祭出一图胜千言的表达方式。
从图表中，我们能够看出，在电池更小一些些，车重还要更重（2560KG/2520KG）的前提下，问界真做出了相比理想L9更胜一筹的CLTC续航里程，这也就说明了华为那套800V电驱系统在续航达成率维度的优势。
而在动力响应上，这两款车都采用了相对线性、温和、尽量与油车趋同的风格设定。怎么讲，就是动力的储备很丰厚，驾驶者大力点踩状态下，也具备很强的爆发力，但在日常走街过程中，都是踩多少有多少，水龙头拧多少出多少的舒适、易驾、奶爸设定。
配置维度，我们所能看到的是，理想倒是占据优势的一方，理想的对比车款相比问界多出了后排小桌板、后排座椅电动放倒、感应后备箱、车机手势控制等几项。
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