仗着华为光环卖高价？问界M9真的无懈可击吗

问界M9在12月26日上市的时候，仅仅过去2个小时就收获了破万台的大定订单量，可见市场十分热情，而在12月28日的时候，问界M9的大定订单量又突破了2万台，可见第二批潜在消费者在研究一番之后也决定加入购买的行列。

问界M9的厂商指导价为46.98-56.98万元，相比之前50-60万元的预售价有惊喜，但不多。而6款细分车型，则通过2款不同的电机组合、3款不同能量的电池和低配和高配做区分，如百万像素矩阵大灯、自动开合车门、智能激光投影系统、零重力座椅 2.0，都是高配车型才有的配置，且只有部分支持低配车型选装。

显然，问界M9的贵是情理之中的事情，甚至是为了打出高度，而堆上了更奢侈的电子产品作为配置。难不成呢？还要和理想L9这样的家用旗舰SUV定位相同吗，那怎么能体现出华为深度赋能的魅力呢。

实际上AITO问界品牌车型，溢价也几乎都来自背后的华为，但这样的溢价也是有限的。如问界M7没有推出门槛明显下降的新款车型时，月销量肯定不是11月份那样夸张的17039台，而大概率是在1000台以下挣扎，价格在一定程度上重叠的问界M5，在11月份的销量则为3075台，在造车新势力中并不算抢眼。

但问界M9堆上了高级的用料，却也在不经意间提高了消费者的使用成本，好比此前问界M9追尾公交车之后，想必光是xPixel智能车灯的维修价格就不会太便宜；而这样一来，虽说问界M9也有HUAWEI ADS智能驾驶辅助功能保底，却依旧会受到保险费用较高的影响，一定程度上提高了养车的预算。

可以说，问界M9的主要卖点依旧是华为赋能，其次则是针对6座大型SUV进行的细节设计，反过来百万像素矩阵大灯、智能激光投影系统却只是一些噱头罢了，至少是不值得作为优先考虑的部分。而问界M9的设计思路，也出现在不少中国品牌新车当中，一味堆配置并不等于豪华，倒是会直接提高车辆的价格，只有在关键技术上形成护城河，才是中国品牌的当务之急。