零跑C10元旦后预售，中型大五座SUV，有望10万级搅局

零跑C10元旦后预售，中型大五座SUV，有望定位10万级搅局

现在国产车早已经不是廉价的代名词了，特别是2023年自主品牌领域涌现出了一大批定位高端的车型，甚至不乏一些产品定价达到50万以上价格区间，而且有比亚迪仰望U8这样的车型直接定价超百万。其中有一部分新势力品牌定价越来越高，比如理想汽车和蔚来汽车主力车型基本都在30万以上，在这种大环境之下，新势力品牌能够走亲民路线是值得夸赞的，比如零跑汽车，这个品牌刚开局打造一款S01以失败告终，跌倒之后迅速爬起来，开发了领跑C01和C11这样的性价比产品，目前来看销量很稳定。但这还不够，全新领跑C10也要来了。

这款全新的新能源SUV今年年初已经在欧洲车展上亮过相，不过目前还没有达到量产状态，官方给出了上市计划，要在2024年1月10日开启预售，也就是元旦过后一大家正式见面。该车型定位是中型SUV，所以相比此前的零跑C11略微低了一个档次，这样就不难猜测价格了，完全有可能定在10万级别价格区间成为一个搅局者。

零跑C10车身总长4739mm，宽度1900mm，轴距2825mm，采用大5座布局的情况下，后排空间表现已经很宽敞了，而且目前见到的实车座椅动了不少心思，比如后排坐垫明显加长，头枕位置还增加了豪车上比较常见的单独头枕。

虽然零跑汽车还比较年轻，但是迅速形成了自己的一套家族设计语言，这款全新C10外观看起来比较顺眼了，车头有贯穿日行灯带，车身侧面有主流的隐藏门把手设计，后视镜等一些小细节还有拼色处理，轮毂采用了轻量化锻造合金风格。

车内直接走简约路线，主要凸显中控车机悬浮大屏幕，当然驾驶员正前方的数字液晶仪表并没有砍掉，台面上几乎没有传统按钮，空调出风口采用了贯穿台阶样式的设计。

值得一提的是这款零跑C10采用了全新的电动化平台，底盘结构会有优化，不过技术体系还是采用了两套方案，一种是比较熟悉的增程器技术体系，搭载一台1.5L自然吸气发动机，驱动力来源于231马力单电机。这样的动力配置放在今年的新能源车领域并不算激进，不过231马力对于一款中型SUV来说是足够用了。

如果在春节之前打算买车，那么这款零跑C10是值得等一等的，大概率会成为中型新能源SUV领域的价格屠夫，毕竟零跑汽车现在的品牌形象就是主打亲民。

问题来了，你觉得零跑C10会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。