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提到大众SUV，相信大家首先想到的一定是上汽大众的途观L。毕竟上汽大众做SUV已经不少年了，反观一汽-大众的首款SUV探歌2018年才姗姗来迟。那么如今这两款SUV的碰撞会擦出怎样的火花呢？下面一起来看看吧。
市场口碑对比
（途观L 2024款 330TSI 两驱R-Line越享版）
（探岳 2024款 330TSI 两驱R-Line高能版）
在市场口碑方面，一汽-大众探岳是显然不如上汽大众途观L的。途观L这么多年累计销售超270万辆，市场占有率遥遥领先，同时其能经久不衰这么多年，也是有着出色的产品力扎根，消费者认可度方面途观L的认可度还是要高出一大截。这一点销量的反馈最为真实，11月途观L卖出了16,617辆，探岳仅卖出10,276辆。
颜值差异
（途观L）
（探岳）
虽然两款车都是定位中型SUV，但还是有不小的差距，这对于整车的气场来说，无疑是关键的。上汽大众途观L的车身尺寸已经来到了4735x1859x1677mm，轴距2791mm。反观一汽大众探岳的车身尺寸仅为4592x1860x1665，轴距2731mm。这也让途观L在气场上胜过探岳不少，途观L显得更为大气，探岳小家子气一些。
内饰差异
（途观L）
（探岳）
坐进车内，途观L的内饰精致感显然要更胜一筹。车内加入了大量的软皮材质包覆，同时对称式的布局更具美感，没有破坏整车的内饰格调。反观探岳方面，整车的内饰塑造还是注重形缺少魂，挡把更是袖珍设计，将中型SUV的大气质感丧失殆尽。而且还特意朝主驾一侧倾斜，想要强调沉浸式驾驶质感，却没有考虑到整体内饰的平衡。内饰这一轮，显然还是途观L更为出色。
空间体验
（途观L）
空间方面，途观L毫无悬念地胜出。毕竟多出来的60mm轴距可不是白白浪费的，整车的腿部空间非常充裕，可以轻松获取更为宽敞的车内乘坐空间，也不会觉得空间逼仄，空间通透感遥遥领先。
（探岳）
探岳方面，受限于身板，整车的后排空间略显逼仄。乘坐在车内还是有点压抑，通透感也不如途观L。后备箱空间更是狭小，完全不如途观L。
性能层面
（途观L）
（探岳）
性能方面，两车都配备了第三代EA888系列的2.0T发动机，属于是同宗同源。参数上没有明显的差异，不过在驾驶质感方面，还是途观L的底盘调校更为舒适，更适合家用。探岳则是比较硬，运动感强一些。
最后：如果要在两车之间做一个选择，还是途观L胜出。再加上上汽大众推出的至高5年0利率优惠，在金融政策上也比探岳的2年0息强不少。这样的途观L，谁不动心呢？
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