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新车最直观的变化就是采用了全新的轮廓语言。汽车外观延续家族化设计理念,车头的造型显得上档次,两侧天使眼车灯造型颇为比较大,前大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面线条来看,新车依旧是犀利的视觉冲击力,宽C柱的传统得以延续,有助于突出宝马1系的造型。车尾则是令人觉得既熟悉又犀利,尾灯点亮同样是亮点,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
整个车内可以说亮点,极其有档次。丁字裤方向盘运动感充盈,同时带有换挡拨片,很实用。中控区域以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,8.8英寸的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
宝马1系的车长4462mm,车身宽度达到了1803mm,轴距2670mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马1系的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马1系的后备箱容积排在1位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马1系搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马1系的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万紧凑型车车型中排在4位。
宝马1系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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