250
首先从新款宝马1系的外观来看，它的前脸部分跟之前的版本差不多，只不过是在一些细节上做了一定的优化，比如新款宝马1系的前脸中网部分，其采用了最新的六边形进气格栅，内部搭配的是黑色的竖形进气格栅设计，再搭配上两侧的天使眼大灯，让新车在视觉上呈现出一种更加的年轻化。
宝马1系在内饰设计上做得十分出色，整体内饰设计非常具有豪华感。首先，该车还采用了大面积木纹饰板的装饰，使得内饰的档次有了明显的提升。然后，再配上悬浮式的中控屏设计以及精致小巧的电子档杆，为其增添了不错的科技感。最后，该车还搭载了宝马家族经典的三幅式方向盘以及鸡腿式的电子档把，使得其更加具有驾驶乐趣了。
长宽高分别为4462×1803×1448mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，宝马1系的轴距排在4位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马1系的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马1系125i M运动曜夜版采用2.0发动机，最大马力178，峰值扭矩达到280，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在宝马1系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马1系的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万紧凑型车车型中排在4位。
宝马1系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解宝马1系，您可以去易车宝马1系论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
