135
宝马1系三厢版的外观上有着一定的家族式的风格，双肾式的进气格栅相当的宽大，周边的饰条还是比较宽大的，周边还装饰了亮银色的饰条来提升质感，新车的前大灯组相当的饱满，灯组的内部透镜有着一定的层次感，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感，两侧进气口周边的线条勾勒的比较平直，呈现出一定的立体感，贯穿式的进气口配上黑色的中网，整车的前脸还是有着不错的辨识度的。
全新一代1系的内饰变化可以说是翻天覆地，基本都是宝马新的设计，这套内饰设计从3系、5系直到X5、X6都是标配，而且还加入了全液晶仪表、大尺寸悬浮中控屏。内饰整体氛围营造的很好，氛围灯的引入也进一步提升了车内档次感。
长宽高分别为4462×1803×1448mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，宝马1系的轴距排在4位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马1系的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马1系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在宝马1系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马1系的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万紧凑型车车型中排在4位。
宝马1系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马1系，那么我们根据历史上购买过宝马1系的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马1系最满意的是它的车身银色经典，另外外观设计还可以、内饰用料厚实也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
