山河壮丽，越野情深 福特游骑侠Ranger穿越东川征程！

在如今密集的汽车市场上，寻找一款既能满足家庭使用，又能在野外环境中体验极致越野驾驶乐趣的车型，并非易事。福特游骑侠Ranger，无疑在这方面有着自己独到的优势和市场地位。

越野性能的真正测试

Ranger的设计理念，在透露着福特对越野性能的无限执着。接近角达到30°，离去角26°，通过角23°，以上三个关键指标，共同构建了Ranger在面对险峻地形时的恐怖通过能力。一个好的起点无疑意味着半程的成功，对于越野车来说更是如此。而238mm的离地间隙，给予Ranger足够的自信，即使是复杂多变的地面条件也能够从容应对。

宽轮距（1620mm）在赋予车辆稳定姿态的同时，也提供了良好的支撑，无论是在直线速度竞赛中，抑或是通过崎岖的越野路段，Ranger均能显示出其出色的侧向控制能力。结合前双叉臂和后钢板弹簧或多连杆悬架系统（版本配置有异），Ranger既能在越野时提供足够的响应度和复位能力，也能在公路行驶中提供相对舒适的乘驶体验。

发掘动力的源泉

沿袭了福特EcoBoost®系列的高效节能特点，2．3L汽油发动机以其190kW的功率和450N·m的扭矩，在保障经济性的基础上，提供了足够的动力输出。高效的输出并没有牺牲环保性，诠释了EcoBoost®的核心价值。

而对于越野爱好者而言，2．3TPuma®柴油发动机提供的137kW和470N·m的质朴扭矩，尤其在低转速下的表现，更是令人依赖。在恶劣路况和重负荷行驶中，柴油版Ranger稳健的表现，让它成为了不可或缺的伙伴。

8速手自一体变速箱是这一切动力传输的纽带，平顺而精准的换挡体验，可在不同的驾驶条件下自如切换，碰撞出效率与性能的完美火花。

越野辅助系统：战略级支持

面对未知的挑战，Ranger拥有全套的辅助系统。EMOD智能全时四驱系统，绝非简单的四轮驱动，它的前输出承扭能力高达1850N·m，这意味着更大的动力可以传递到车轮，让奋勇前进成为可能。

电子控制机械式差速锁，为Ranger在碰到极端路况时，比如车轮打滑或悬空，提供了及时的动力分配调整，保证了稳定的牵引力和动力实时有效的传递。

悬架系统：解锁行驶的秘籍

前双叉臂配合后钢板弹簧，或者是更高级的多连杆＋瓦特连杆配置，让Ranger在不同版本下都拥有最优化的悬挂设置。无论是山林还是野地版本，每一款Ranger都能以最合适的悬挂形态，应对不同的驾驶场景。

配备至关重要的便利功能

车辆的设计最终为的是人的使用，在便利功能上，福特游骑侠Ranger同样不俗。从后斗的尺寸到预留锚点的设置，从ZoneLighting车周照明系统到内置式钢制侧踏板，福特无一不在微小之处考虑用户的实际需求。

而在牵引能力上，汽油版和柴油版Ranger分别拥有2．9吨和3．0吨的强悍数据支持，并且配备了智能牵引模式，无论是拉载重物还是助力其他车辆，都显得轻松自如。

智能化配置：未来已来

不仅仅是一款实力派越野车，Ranger在智能化配置上同样领先。配备的12．3英寸液晶仪表盘和12．1英寸中控屏，展现出清晰且直观的车辆信息，让驾驭更加得心应手。

SYNC＋智行互联系统则将车辆智能化服务做到了极致，整合了海量应用，例如微信车载版，并且拥有智能双区语音识别、远程升级等高级功能。而且，搭载了高精度的传感器和摄像头，提供先进的驾驶辅助功能，为安全行驶添上了一份保障。

在这个信息化和数据化驱动的时代，Ranger正是用户在寻求强大越野性、舒适驾乘体验以及智能化便捷操作中的均衡之选。

结语

福特游骑侠Ranger是一位来自工业时代的强者，以现代科技为武器，在越野领域刻画着属于它的传奇。从动力系统到辅助配置，每一项细节的打磨都让这款车更接近于越野车的真正定义。在未来的道路上，Ranger的每一次越野之旅，都将是一次对自我能力的探索，对未知世界的挑战。这样一款车，值得每一位寻求极致越野体验的驾驶者细细品味。