长城汽车2023年海外销量确认：出口销量首次突破30万辆

日前，长城汽车发布2023年海外销量快报，确定销量超过30万辆。

参考长城汽车11月份的销量快报，其1-11月份的累计海外市场销量为282542辆；那么在累计销量超过30万辆的前提下，12月份的出口销量则大约为1.75万辆左右。其海外销量的增幅比较大，截止11月的累计销量实现了同比84.81%的增长，不过12月份的海外销量应当有一些环比下跌；因为11月份的海外销量是35496辆，如果本月海外销量相当的话，那关于海外销量的描述则应当是突破31万辆，没有这样的描述则可以认为本月出口销量略低。

2023年的长城汽车能否完成销量目标？

在年初时长城汽车下调了2023年度销量目标，目标销量从280万辆下调至160万辆，产销压力降低了不少；不过从11月份的产销快报来看，想要实现年销160万辆的目标仍然有极高的难度。

参考下图，图片截取自长城汽车11月销量快报之海报。

1-11月份的累计销量是1118202辆，距离年销量目标还差481798辆。

虽然截止11月份的累计销量已经实现12.94%的同比增长，可是距离完成销量目标仍然有一定差距，想要在12月份完成超48万辆的交付理论上是不现实的。因为这一年来的平均月销量只是十万余辆，单月销量翻四倍的可能性几乎没有。所以长城汽车的2023年销量目标应当无法达成，年销量目标完成率预计为78%左右。

下面来看一看长城汽车四大乘用车品牌的表现，参考1-11月份品牌零售销量数据。

1. 哈弗，约44.32万辆
2. 坦克，约12.31万辆
3. 魏牌，约3.75万辆
4. 欧拉，约7.98万辆

长城皮卡累计销量约18.62万辆，五大品牌本土销量累计约86.98万辆，加上截止同期的282542辆的海外销量基本与销量快报显示数据相同。

哈弗品牌的表现依旧抢眼，坦克汽车是越野车品牌里销量最高的，长城皮卡在单一车型市场中的占有率达到50%左右；这三大品牌的表现都很不错，只是魏牌的销量确实不算高，欧拉汽车在新能源汽车品牌阵营里也不算高。

预测：

2024年的长城汽车很有看点，哈弗品牌会加速Hi4（插电混动四驱系统）的应用，产品线会加速升级。坦克汽车的主力车型坦克300应当会推出插电混动版（Hi4-T），品牌竞争力能得到进一步的提升。长城皮卡或有可能推出插电混动车型，这三大品牌会驱动长城汽车销量继续增长。

魏牌和欧拉会有怎样的表现还难以预测，拭目以待吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，欢迎转赞评