真敢玩啊！刚摔完，又拆车，看这17年奔腾B70进步了多少

第四代奔腾B70最近是频繁的有大动作哦！上市前做了一个高速极限翻滚测试，最近又开始拆车了，其实不管是翻滚测试还是拆车都是在为了证明奔腾的安全性能和产品质量，观看第四代奔腾B70的拆车视频和极限翻滚测试后，确实让我们重新认识了奔腾B70。

首先，从拆车视频中我们可以看到，第四代奔腾B70的车身结构非常坚固，使用了高强度钢材和先进的焊接技术，确保了车身的刚度和抗冲击能力。而且这第四代奔腾B70它主驾和副驾的材质用料差不多，钢材的抗拉强度都差不多，都是超过了1300MPA，这在行业里也算是领先水平了，这种坚固的车身结构为乘员提供了更好的保护，能够在发生碰撞时有效地吸收冲击力，减少对乘员的伤害。同时，车辆内部的零部件也经过精心设计和严格的质量控制，确保了车辆的整体稳定性和安全性。

说实话真的把车拆开了，我还是比较惊讶的，特别关注拆解初代奔腾B70隔音材料的时候，它的隔音棉也是做的非常扎实的，包括防火墙、车底、前后门板、尾箱上部、C柱下面以及前后轮轮毂内外都有大量的隔音棉，你能想象在06年的时候奔腾汽车已经在开始关注汽车的软实力了，毕竟这些东西看不见也摸不着，但是这些材料它也并没有省，所以这个证明了奔腾一直都是在用心造车。当然进化到第四代车型它的材料方面肯定升级很明显，现在使用的是大量的发泡材料，而且布置隔音棉的位置更加丰富，所以这也为第四代奔腾B70的NVH做出了很大的贡献。

此外奔腾B70的用料特别扎实，整车76%的高强度钢，22%的热成型钢那可是远超合资标杆朗逸的，所以这也看出了奔腾B70它确实是不惜成本来使用超强材质的，材料用的好加上本身的车身结构，确实能够在极端情况下保持车辆的稳定性和安全性。

再看拆车视频，奔腾B70采用3H双E六通道车身结构，侧车门框架和车顶进行补强，形似三个字母H，好处是啥？好处是冲击力经过前后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等六条通道传递到整个车身，就减少了发动机前仓和其他部位的形变，最终是为了降低座舱空间的形变，加上双E型的加强结构，也能拥有更优秀的传递路径。

当然除了我们列举的这些，拆车视频也明显的展示了奔腾B70的漆面厚度、漆面硬度、车身缝隙、材料的抗拉强度等各方面的综合实力，确实看完了整个拆车视频让我们由衷的感叹奔腾B70这款车从诞生之初就是奔着高品质家轿去的。

其次，极限翻滚这种测试目前很少有车企做，它基本上就是还原了高速撞车的状态，这样的测试是真正能够检验车辆安全性能的。在这次测试中，第四代奔腾B70表现也非常出色。主副驾的形变和损伤都差不多，也看出了奔腾B70绝对不仅仅是做一个应试测试，而是真正的契合日常使用的极限测试。

此外，第四代奔腾B70还配备了多项主动安全技术，如、车道偏离预警、主动刹车、主动安全系统、前后碰撞预警、DOW开门预警等这些技术的应用让驾驶更加轻松和安全。同时，车辆还配备了多项被动安全技术，如制动力分配、刹车辅助、强引力控制、车身稳定控制、高强度车身结构、前后排头部气囊等。在碰撞测试中，奔腾B70表现出了出色的抗冲击能力和保护乘员的安全性能。

当然除了这些第四代奔腾B70的硬性参数也是非常亮眼的，首先我们来对比一下车身尺寸4855*1840*1455mm，轴距2800mm的数据，相比于吉利星瑞4785*1869*1469mm，轴距2800mm，艾瑞泽8：4780*1843*1469mm轴距2790mm，朝上对比轩逸的2712mm朗逸2688mm的轴距，是不是优势都特别明显。

再看动力系统，第四代奔腾B70采用2.0T+爱信6AT，165KW的最大功率340牛米的最大扭矩，相比于轩逸1.6L+CVT的组合，99KW的最大功率。159牛米的最大扭矩，朗逸1.5T+7DCT的动力组合，118KW的最大功率250牛米的最大扭矩是不是也优势明显，即使我们刚才提到的星瑞和艾瑞泽8都有2.0T版本的车型，但是他们也都是搭载的7DCT的变速箱，所以从硬件配置来说爱信6AT也是有明显优势的。即使对比合资中的凯美瑞，2.0L+10速CVT，最大功率130KW，最大扭矩207牛米，也不难看出奔腾在动力上也是非常舍得下本的。

总的来说，观看第四代奔腾B70的拆车视频和极限翻滚测试让我对这款车型的安全性能有了更深入的了解。它不仅注重车身结构的坚固性和抗冲击能力，还注重内部结构和零部件的细节把控。这种对安全的追求和努力让我更加信任这款车型，也让我更加愿意选择奔腾B70作为我的出行伙伴。我相信在未来的市场竞争中，奔腾B70将会凭借其卓越的安全性能赢得更多消费者的喜爱和信任。

同时，这次观看也让我深刻认识到汽车安全的重要性。特别是副驾乘员的安全性，作为消费者，我们应该注重选择安全性能出色的车型，为自己和家人提供更好的保护。而作为汽车制造商，更应该注重车辆的安全性能和细节把控，为消费者提供更加安全、可靠的出行工具。

总之，第四代奔腾B70在安全方面的卓越表现让我印象深刻。它不仅注重车身结构和零部件的细节把控，还配备了多项主动和被动安全技术。这种对安全的追求让我更加信任这款车型，也让我更加期待未来更多的优秀车型的出现。