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12月28日，奇瑞风云的中型SUV风云T9，迎来正式下线。这款风云T9基于奇瑞鲲鹏超能C-DM打造而来，号称具有高节能、高性能、高安全、高智能的特性，一起来看！
奇瑞“风云”新能源序列于今年11月9日正式发布，已经推出了风云A8、风云A9、风云T9等多款车型，未来两年奇瑞第三代C-DM插混系统还将会覆盖A-B级SD轿车、SUV、MPV等多款风云序列旗下的全新车型，可见奇瑞全新新能源序列风云的到来，势必会进一步提升奇瑞插混车型在新能源市场的竞争力。
风云T9作为一款中型SUV，车型轮廓与瑞虎9基本一致，几乎可以视为是瑞虎9的插混版，但作为一款新能源车型，新车搭载的是标志性封闭式前脸，同时用镀铬件将前脸进行点缀，很有特色。两侧分体式灯组中央通过镀铬装饰丝滑连为一体，提升了前脸视觉宽度。
身形上看，风云T9的长宽高分别为4820/1930/1710mm，轴距为2820mm，也是和瑞虎9相似的尺寸。可以看到，新车采用了拼色车身的设计，搭配上隐藏式门把手和大尺寸轮圈，整体很是时尚动感。
再来看车辆尾部，也是和瑞虎9类似的贯穿式尾灯设计，加上可点亮的奇瑞LOGO和隐藏式的排气布局，整个尾部看上去更显得精致了。车尾门左下角镶嵌的“C-DM”标识，更是在细节上凸显出风云T9插电式混动车的身份。
走进车内，可以看到全液晶仪表盘和中控屏组合形成的双联屏设计，加上怀挡的换挡机构和蓝白拼色的配色方案，整体简约时尚。车技内置高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网，像自动空调、座椅加热、自动大灯等配置也没有落下。
动力方面，这款风云T9基于奇瑞鲲鹏超能CDM打造而来，这套系统针对全球标准研发，在高寒、极热、超高速等极限工况下也能正常运行，能覆盖更全面、更复杂的出行场景。
具体来看，风云T9搭载了代号为H4J15混合动力专用发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，同时匹配容量为34.4kWh的电池组，两驱版车型纯电续航里程为160km，四驱版车型纯电续航里程为150km。
唯有掌握核心技术，才能不落后于世界浪潮。前几天，奇瑞风云A8也已经以13~15万元的预售价格进入市场，大家觉得，基于奇瑞鲲鹏超能C-DM打造而来风云系列车型究竟会带来怎样的市场表现呢？
编辑丨冉然
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