开手动挡车能做到以下4条, 你一定是个老司机

开手动挡车要比自动挡麻烦不少，只因为多了个离合器，且需要手动换挡，还有一个最让新手头疼的熄火问题。而自动挡车不会熄火，也不用换挡，只加油门就可以了。所以开手动挡要比自动挡更繁琐，手脚更忙活。如果你能做到以下4条，那你一定是个老司机，做不到的需重点练习一下，这也是基本操作。

1.能熟练起步，换挡无顿挫。起步其实是对驾驶员最大的考验，很多新手开手动挡，最担心的就是起步了，很容易就熄火了。特别是坡道上起步，不只是能熄火，还有溜车的风险。能做到快速且平稳的起步，手动挡车的技术就算掌握了一半。

还有一点要求，起步油门不可以加的太大，经常看到有开手动挡车的起步，加的油门很大，发动机轰轰很响，车子却是慢慢起步。这样虽说可以平稳起步不熄火，但对离合器片的磨损很大，油门大车速慢，说明此时是半联动状态，也就是离合没有完全松开，离合器片没有完全接和，此时加油门就是在磨损离合器片。起步考验的是离合器和油门的配合，离合松到刚刚接合时加油门，发动机转速不超过1500转，再继续慢慢松离合，就可以平稳起步了，需要一气呵成。如果是在坡道上，可以配合手刹起步，加上油门再一边松手刹一边抬离合，就不会溜车了。

2.换挡不用低头看转速表和车速表，凭感觉就能换到合适的挡位，且无顿挫。起步成功后，往后就是正常加减档了，新手司机往往需要看一下车速或者发动机转速才能决定加减档。如果你不需要看，那么你一定是老司机了。一般来说，发动机转速在2000转左右就可以升挡了，根据路况可适当提前或推迟换挡转速。比如下坡时可以低于2000转就换挡，上大坡时可以高于2000转才换，总之需要让车保持足够的动力。

如果不看仪表，是通过感知车速和车子的动力情况，决定换几挡的，加速或者减速都适用。想要无顿挫，挡位和车速一定要匹配，不能车速是三四十时直接挂一挡，也不能直接挂五挡，车速不匹配也会引起换挡顿挫。其实挂几档，就是挡位、车速、发动机动力三者的匹配，在平路和上下坡时略有不同。

3.会利用发动机制动。发动机制动是指车轮带动发动机运转，发动机不但没有提供动力，反而起到制动作用，常用在大下坡的时候。前方有大且长的下坡，需根据车速选择合适的挡位，完全松开离合，让车轮带动发动机旋转。因发动机旋转有很大的阻力，所以就能起到制动作用。这么做的好处是不需要一直踩刹车，或者只需轻踩刹车就可以了，刹车承受的压力小了，就不会出现过热而刹车失灵的情况。

4.超车或迅速提速时知道降档。有的新手认为挡位越高车才能跑的越快，所以超车或想快速提速时，挂到高档踩油门，这样是错误的，反而不能快速提速。如果你的车速是60，挡位是5挡，需要快速提速则需要降到4挡再加油，这样发动机会有更强的动力输出，提速才会更快。当然如果本身就是4挡就不需要再降档了，是否需要降档，要根据发动机的动力输出决定，当你加油感觉车速变化缓慢，感觉车子动力输出太若时，说明需要降低挡位了。