508
我们首先来看一下它的整个车身线条。总体而言，新一代雷凌的前脸的造型变得更加激进，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧眼前一亮的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面来看，新车依旧是最舒服的流线型车身，宽C柱的传统得以延续，双五辐轮辋造型好看，视觉效果尚可。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾设计丰富的视觉重心，后尾灯也具有一定的高级感。
就内饰配置而言，雷凌更惊喜。方向盘尺寸运动感充盈。双色中控台以上使用的都是材料，极大地提升了整车的档次感。真皮的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在28位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在18位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
雷凌搭载了一台1.8发动机，最大输出功率72kW，最大扭矩142Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在13位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的导航实用，另外车标也好看、导航很好用也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
