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从外观上看,新车延续了现款车型的设计,前格栅镀铬装饰条与两侧LED大灯相连,拉伸了横向视觉宽度。车身侧面线条流畅犀利,搭配溜背样式的尾部设计,富有运动气息。车尾采用了双边共双出式排气布局,并用镀铬材料进行装饰,进一步彰显豪华感。
内饰方面:新车内饰采用了大众家族化的设计,全系搭载了全液晶仪表盘,高配车型配备的全液晶仪表盘,显示的内容比较丰富,也很大气。中控台采用了偏向于主驾驶一侧的设计,方向盘造型也是大众的最新造型,并且多功能按键也是比较大的。此外,新车配置了大众最新样式的电子挡把,档次感有所提升。座椅布局方面,新车采用2+2+2的6座和2+3+2的7座两种布局供消费者选择。
长宽高分别为5074×1893×1463mm,轴距也达到了3009mm,在同级别的车型中,辉昂的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。辉昂380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,辉昂的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
辉昂搭载了一台2.0发动机,最大输出功率165kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。辉昂的官方实测零百加速成绩为8.1S,在25-40万中大型车车型中排在6位。
辉昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解辉昂,您可以去易车辉昂论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
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