30万元内最热SUV，问界M7是如何实现遥遥领先的？

如果说2023年中国自主品牌SUV车型中哪款最火，可能很多人都觉得是理想L7、坦克300这种，但是大家再仔细想想，有哪个品牌是经历了不温不火，又一柱擎天的路线？那只能是问界M7车系了，自推出以来，问界M7真是走出了一条先抑后扬的曲线，最开始的时候很多人都抱着不看好的心态，但后期居然全面爆发，眼下大定数量已经破10万，真是遥遥领先。

有一种速度，叫做“问界速度”

最新数据显示，从今年9月12日上市以来，问界新M7两个半月累计大定已经突破了10万辆，创下了业界纪录，还刷新了自己的纪录。看得出来，问界M7车系从最开始发布时的不温不火，到现在已经成为市场中坚力量，这就很鲜明的向业界传递了一个信号：问界M7车系已经跑出了“问界速度”。

拿成绩说话，比任何宣传都有用

根据第三方测试机构的测试结果来看，问界新M7在ACC对静态假车测试、纯电续航达成率、低温能耗等方面的表现都给出了出色的成绩。华为ADS 2.0深度赋能使得问界新M7在避障安全上非常优秀；在冰雪极寒的条件下，亏电油耗仅8.54L；车辆载荷很高的情况下，问界新M7仅消耗了54.5%电池电量，实现了55.3km的纯电续航里程。

综合很多方面来看，问界M7车系的品质都是极为出色的。从某种程度来讲，“含华量”是可以跟“含金量”画上等号的。问界新M7上市50天，累计大定就一举突破80000辆，虽然大定并不等于最终交付的数量，但已经表明拥有潜在的、明确的购车意向的人，数量是非常可观的。今年前11个月，问界新M7交付15242辆，累计交付30635辆，正如开头所述，走出了一条先抑后扬的曲线。

倒逼友商降价，这就是实力的体现

如果单纯的说问界M7如何如何，那恐怕说服力还不够强。一个品牌、一款车型的竞争力是否足够强劲、后劲是否充足，其实可以看看竞争对手的动作。按照常理，如果A品牌竞争力不够强，那么同级同定位的B品牌可能就不会有太多动作，尤其是价格方面的动作；但如果A品牌足够抢眼，那么B品牌就得价格上有所让步了。这反映在现实中，就是理想的官方优惠举措。

今年3月，李想还表示不会降价，然而到了8月份，就推出了保险补贴10000元的政策；10月份，理想更是推出了最高达3.1万元的优惠。虽然官方指导价没变，但实际上就是变相降价了。所以，明摆着，理想一定感受到了来自问界的直接威胁，尽管目前问界还没有冲击到理想的中大型SUV销冠位置，但如果理想在价格上没有动作，恐怕问界更低的价格会吸引原本想买理想的用户。

2023-2025“三步走”，问界前途无量

更高的品质，更低的价格，问界新M7的定位也是极为精准的，牢牢卡住了25-30万元这个区间，正是国产中大型新能源SUV的红海。余承东曾经表示，“2025年可能会做到100万辆，这也是自己主动给公司提的目标，希望2025年能够盈利”。那么，如果说2023年是问界品牌实现大逆转的一年，那么2024年必然是继续走高的一年。随着问界新M7的大热，加之问界M9即将正式登场，华为与问界的2024年，绝对更有看点。