魏牌高山实力“出圈” 腾势D9还能遥遥领先吗？

近几年，新能源汽车快速发展，销量增长率远远超过传统汽油车，并发展出不同种类车型，随着自驾出行的持续火爆，新能源MPV市场竞争日益激烈。作为一款能满足多人出行的全能车型，MPV凭借安全性高、空间宽敞灵活、智能化程度高、乘坐舒适等特点备受大家关注。今天小编就选出两款最近非常火爆的MPV，他们分别是魏牌高山和腾势D9，两车都是MPV的销量主力，也具备着非常强的产品力，那么我们一起来解析一下。

外观设计决定了消费者对一辆车的第一印象。魏牌高山的前脸由大面积镀铬的进气格栅组成，并向两侧延展与大灯相互融合，中间是魏牌logo，整体非常威严大气，相当有冲击感。

侧面线条简约硬朗，两条腰线从车头一直延伸到车尾，曲线的造型将柔美与肌肉感结合，十分耐看，18寸电镀轮毂与前脸的镀铬进气格栅呼应，呈现一种豪华车型才有的贵气。

尾部用方正的造型使整车更显稳重，尾灯采用两侧竖直+中间贯穿的造型，视觉效果明显，辨识度很强。

再来看腾势D9，它的前脸采用了品牌最新π-Motion势能美学设计，矩阵式的银色饰条比较。稳重，不过与高山相比，腾势D9的前脸显得略微紧凑，造型也比较中庸。

整个侧面做了内凹处理，线条动感流畅，运动感十足，只不过尾部设计比较简单，可能缺乏个性。

内饰部分，魏牌高山采用了Coffee OS 2 智能座舱，全液晶仪表盘和中控屏幕形成双联屏布局，尺寸达到27英寸，相当震撼，屏幕分辨率达到4K，画面显示细腻。

并且新车采用怀挡布局，为车内留出更多储物空间，中高配车型还有HUD抬头显示、后排无线充电、64色车内氛围灯、哈曼卡顿音响等功能。车内还配备12.5L大尺寸压缩机冰箱，采用了上下两层、前后双开口的设计，同时满足前后排的乘客需求。

腾势D9的内饰设计偏向简约与实用，配备10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸旋转中控屏，虽然看起来不如高山27寸联屏震撼，但显示效果还是不错的。

车机内置腾势Link系统，拥有语音交互、远程控制与第三方APP等功能。

魏牌高山的标准版长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，它的第二排配备了同级唯一悬浮式零重力座椅，拥有按摩/通风/加热等功能，并可以10向调节。值得一提的是，高山采用了二三排共用滑轨，这使得后排座椅的整体调节范围更大，空间灵活性非常强，再配合二三排专属遮阳帘、前后排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃等奢华配置，全家7人满载也可在保证充足空间；当第三排不坐人时，可变为豪华“大四座”；而整个二三排都空闲时，可以实现座椅完全放平，秒变大床房，打造百变私人航空舱。

此外，魏牌高山还推出了行政加长版，车身长度达到了5405mm，轴距达到3275mm，这样的尺寸让它成为市场量产的最长MPV，车内空间纵向长度达3823mm，第三排也配备了两张航空座椅，功能性与舒适性不亚于第二排，无论家用还是商用，排面十足。

腾势D9的整车的尺寸长宽高为5250*1960*1920mm，轴距为3110mm，虽然长度比魏牌高山略长，但内部空间两车没有太大差别，可以说腾势D9在空间利用率上还有待提高。第二排同样采用独立航空座椅，移动范围也比较大，但没有采用共轨设计，使得后排车内的空间灵活性不如魏牌高山。

作为一款中高端MPV，人性化设计是必不可少的，这一点上魏牌高山非常出色。首先，它的第二排车门比其他车型更长，打开后。乘客能获得更大的上车空间。另外第二排的门槛采用上下两层地台设计，无论是家里的老人还是小朋友，都能非常轻松的上下。车门把手也做了上下两级分层。这些小小的细节设计能够看出，高山的工程师对于消费者的用心与细心。

丰富的科技配置是消费者选择MPV的重要原因。魏派高山拥有自动泊车入位、遥控泊车、感应后备厢等便捷性功能，还配备了方向盘加热、自动防炫目流媒体后视镜、内置ETC、前排50W无线快充、后备厢12V电源、驾驶位座椅记忆等非常实用的功能，这些也是腾势所没有的。另外，高山配备有12个超声波雷达，4个毫米波雷达，而腾势D9的数量仅为8个与3个。

腾势D9方面，它同样搭载了腾势pilot L2级别辅助驾驶、不可开启全景天窗、丹拿音响和一个小容量的车载冰箱，不过，由于整体价格较高，所以腾势D9与同价位的高山相比，性价比不高

两台车均搭载1.5T涡轮增压发动机，魏牌高山则采用了1.5T+前后双电机+DHT混合动力专用变速箱的组合，最大功率为358kW，最大762牛米，最大马力156匹。双电机布局+全系标配四驱，再配合37.96kWh的动力电池，动力输出更强更猛，纯电续航里程为140km，综合续航超过1200km，百公里加速仅为5.7秒。

相较而言，腾势D9则差距明显，它搭载的是1.5T阿特金森循环发动机+前置单电机+E-CVT电子无级变速箱，不过它的最大功率仅为299kW，最大扭矩681牛米，发动机也仅有139马力，百公里加速居然为7.9秒，并且电池类型为磷酸亚铁，这一点上比高山的三元锂电池逊色不少。可以说在动力方面，腾势D9差的不是一星半点儿。

底盘方面，魏牌高山采用前麦弗逊+后全铝五连杆悬架组合，不仅有效降低了簧下质量，更大幅提升了操控性和行驶稳定性，另外，高山还配备了与宝马同款的HRS液压回弹减震技术，再搭配全系标配的四驱系统，无论驾驶还是乘坐都保证了高端舒适的体验。

腾势D9采用也为前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂，不过2023款是前置前驱的两驱系统，这一点与全系标配四驱的高山，在通过性和安全性上有所差距。

总结：通过详细对比两车的各个方面，可以看出，魏牌高山在智能性、空间灵活性以及细节做工等方面，相比腾势D9要略胜一筹。而在动力、四驱系统以及内饰豪华感则是碾压腾势D9。另外，高山的适用人群也较为广泛，无论家用、商用、自驾都比较适合。作为最新上市的一款新能源MPV，魏牌高山展现出很强的实力，可以预见，国内MPV市场将面临新的洗牌。那么您觉得，面对如此豪华、全面、舒适的魏牌高山，腾势D9还能在MPV市场中遥遥领先吗？