第1200万台车下线 看北京现代如何以品质铸未来

近日，北京现代工厂1200万辆下线仪式正式举行，作为品牌旗舰之作，新一代索纳塔成为这一里程碑时刻的下线之作。回首车市发展历程，能跻身1200万俱乐部的品牌并不多见，在合资领域也仅有上汽-大众、一汽-大众、东风日产以及上汽-通用四家车企先后步入这一量级。那么，北京现代是如何在严峻的市场竞争中，实现品质与市场双丰收的，站在这一里程碑时刻，北京现代又将如何开启新的未来呢？从品牌战略和产品布局两大层面，《一品汽车》与你一探究竟。

跨过21载 困局中的北现以品质铸金字招牌

众所周知，面对汽车行业的变革浪潮，在新能源转型之路上，多数合资车企均陷入不同程度的困局之中，其中不乏曾经领跑的品牌身陷囹圄，更有的合资品牌选择退出中国。

在市场层面，合资品牌的处境同样不容乐观，据乘联会统计数据显示，过去的11月主流合资品牌零售66万辆，环比下降3%整体表现不尽人意。然而在此背景之下，北京现代的2023年却呈现了一番别样景象，据统计数据显示，11月北京现代总计销售新车21598辆，实现环比增长15%的逆势上扬之势，其中伊兰特贡献11775辆年度累计销量已然突破10万辆，此外途胜L和ix35也有不错的表现。

从数据解读中可以清晰看出，纵然市场呈现严峻态势，但北京现代依然交出了一份令人满意的答卷，助力品牌在年末之际正式步入1200万俱乐部。《一品汽车》认为，深究背后原因，品牌战略布局得当与把控高品质基因，是北京现代实现“后发先至”的关键所在。

作为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，今年是北京现代成立的21周年。据《一品汽车》了解，北京现代在华直接带动了20余万就业人口，在华累计投资额超过千亿，同时整体社会贡献投入超6亿元，致力于与中国社会发展共同进步。

稳定经营的背后，面对愈发激烈的竞争态势与持续深化的新能源智能化转型趋势。北京现代已然制定了“2025向新计划”。其明确制定了在产品转型、品牌向新、服务创新三大领域的进阶路径，在2025年达成年销50万辆以上的销量目标，通过内部革新将北京现代打造成一个自驱型、服务型、用户思维型高效运营企业，保持企业长期良性发展。在具体运营之际，我们看到北京现代引入全新的电动化品牌和产品以及燃油车全面混动化，并同步开启出口战略，确保2025年实现出口10万辆以上的目标。

在品牌战略层面，面对直接触达用户心智的直播风口，北京现代同样通过新媒体渠道与用户连接。据统计数据显示，北现官方平台累计发布了400多频次创意短视频、直播500余场；经销商伙伴直播5.9万场、短视频发布4.7万支，曝光量达4.6亿，有效提升品牌关注度。线上运营积攒超高人气的同时，北京现代在线下同步携手新老客户共计举办客户活动超400多场，正是得益于真诚温暖的服务，北京现代已10次蝉联售后服务满意度第一。

在《一品汽车》看来，站在下一个二十年的新起跑线上，北京现代坚持做造车的“长期主义者”， 坚持“以人为本的进步”，向智电时代进军、向年轻后浪致敬，从产品、品牌、服务维度全面向新。而深耕“品质为先，打造金字招牌”的战略，也是其领先步入1200万量产俱乐部的重要支撑。

新一代索纳塔领衔 北现广布局开启新未来

如果说品牌战略运营决定车企的基础构建，那么产品布局便直接决定品牌上限。基于此，我们看到作为合资方的现代汽车是全球销量前三的车企，在新能源、无人驾驶、造车平台、动力技术等领域，都有着强大的产品布局和深厚的技术底蕴。而基于股权双方的合作，北京现代当下拥有全新伊兰特、ix35升级版沐飒、第十代索纳塔、第五代途胜L、ix35、库斯途以及途胜L混动等十款车型，全面涵盖了轿车、SUV、MPV与新能源等各大主流细分市场。

产品广泛布局的同时，在本次1200万下线仪式现场，正式走下生产线的新一代索纳塔无疑是当之无愧的主角。在《一品汽车》看来，纵观当下车市，索纳塔绝对堪称车市“常青树”角色，经历十代焕新的索纳塔，在国人心目中的地位无可代替。而新车随着工厂下线，这款新品也即将开启预售和上市的计划，自然而然地就勾起了市场与用户的兴趣点。

事实上，索纳塔自1985年诞生起，就以独特的现代美学设计俘虏了一代用户，拥有索纳塔，也成为诸多年轻消费者的目标。第十一代索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计，打造出时尚与科幻感兼具的星际战舰前脸，时尚与科幻气息叠加，更具未来冲击感。

相比第十代索纳塔，第十一代索纳塔对内饰进行了大幅升级，针对新世代青年用户对高品质、智能化等需求的不断提高，打造出高科技感与活力感并存的数字化智能座舱，除了搭载双12.3英寸的曲面显示屏，采用多功能摩斯密码真皮方向盘与旋转式电子怀挡等配置。

在智能驾驶层面，第十一代索纳塔应用现代汽车CCNC智能网联架构，支持OTA升级、数字钥匙、指纹识别、座椅记忆、身份识别等个性化功能，实现人与车深度链接的便利化驾驶体验。此外，新车升级了包括RSPA智能遥控泊车、PCA-R后方停车防碰撞辅助等在内的至高27项ADAS智能驾驶辅助功能，有效提升了出行的安全性和便捷性。

在动力性能方面，第十一代索纳塔秉承全球技术统一，整车核心动力总成全部自主研发，搭载高效节能的1.5T和2.0T两款发动机，全系均匹配8AT变速箱，满足用户对驾驶品质的追求，以源源不断的动力输出以及高效传动，进一步提高燃油效率，让动力更到位。

除去新一代索纳塔之外，北京现代还将在存量竞争时代，紧抓用户需求，打造更多智能化、高品质的燃油精品，并加速向智电时代转型。据悉，2024年，北现将推出一款全新的电动化车型，未来三年，将开发六款以上包括纯电动和插电式混动的全新新能源产品，研发质量和制造采用全球统一标准，并将北京现代进阶为现代汽车全球出口基地，力争三年内出口量达到10万台的规模。

写在最后：

在《一品汽车》看来，与诸多合资品牌的境遇一样，北京现代同样在转型期遭遇诸多困局。但不同的是，北京现代深知品牌拥有高质量口碑，在此基础之上，其持续夯实年轻品牌形象，打造了“年轻、科技、温暖”的品牌标签，深化“燃油产品年轻化+电动精品”战略，进而实现销量逆势上扬，并成功跻身1200万俱乐部。

放眼未来，随着第十一代索纳塔和第五代胜达相继步入上市节奏，2024年将成为北京现代至关重要的“年轻旗舰年”。我们期待，站在1200万高度的北京现代能够持续为用户带来惊喜与多彩的出行生活。